日前，長城汽車官方正式公佈了5月份最新銷量數據，據悉在5月份長城汽車共銷售新車80062輛，同比下滑了8%，不過環比增長48.9%，回暖的趨勢依然十分明顯。此外，5月份海外銷售12317輛，環比增長59.3%，銷量佔比超過15%，進一步展現了長城汽車佈局海外市場的潛力。
而從具體品牌來看，哈弗品牌依然是長城汽車整體銷量的頂樑柱，5月份銷量達到41748輛，佔比依然超過整體銷量的一半，不過同比下滑了22.47%。而哈弗H6依然表現不俗，月銷量達到了20088輛，再度超過了2萬輛大關。不過目前在比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V等實力車型的衝擊下，哈弗H6已經很難坐上SUV銷量冠軍的位置，接下來哈弗H6如何調整產品策略同樣十分關鍵。
不過哈弗品牌也在積極地拓展產品陣營，在6月份哈弗大狗追獵版正式上市，新車加入了更加越野化的外觀設計，並且增加了草地/碎石和凹凸路等多種地形模式，進一步滿足了不少消費者的輕越野體驗的需求。
而長城皮卡在5月份的銷量達到了17008輛，同比下滑了16.7%，其中長城炮銷售13190輛，環比增長29.9%，依然是高端皮卡市場的熱門車型。如今長城炮的銷量已經突破了30萬輛大關，不過不少品牌也已經規劃有高端皮卡車型，這勢必將對長城炮形成一定的壓力。
而歐拉品牌在5月份成為一大亮點，銷量達到了10768輛，同比增長199.36%，環比大漲248.7%。在歐拉黑貓、白貓停產之後，歐拉好貓成為了其銷量主力，而如今能夠實現月銷破萬的成績，也顯得尤為不易。值得關注的是，在5月份歐拉芭蕾貓正式預售，新車頗具特色的設計，也為其贏得了眾多女性消費者的青睞。
而坦克品牌在5月份的銷量為8018輛，同比增長了31.66%，環比增長了32.2%，雖然月銷並未回到此前破萬的成績，但這樣的表現已經相當不錯了。尤其是隨着坦克500的到來，再度壯大的坦克品牌的陣營，如今其累計銷量已經超過2500輛。據悉在6月底，坦克300全新版本即將上市，這也將進一步提升其整體實力。
而魏牌在5月份的銷量僅為2520輛，同比下滑了16.31%。雖然説魏牌旗下的產品開始全面的混動化，並且在性能和科技配置等多方面均有不俗的表現，但是目前來看消費者的接受度並不高，或許其應該在價格上拿出更多的誠意。
寫在最後
今年以來，國內市場受到疫情和零部件短缺的影響，整體形勢並不理想，長城汽車同樣受到了較大的衝擊。尤其是主力車型哈弗H6的市場地位已經受到嚴重的影響。不過歐拉品牌和坦克品牌的表現在今年較為亮眼，已經成為長城汽車新的增長點。而接下來魏牌如何調整，也將成為長城汽車的一大看點。
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