作為雪佛蘭在國內SUV家族的旗艦車型，雪佛蘭開拓者基於通用汽車全球中大型豪華SUV平台打造，採用新一代SUV設計語言，其寬綽舒適的車內空間以及強悍高效的動力表現令人印象深刻。
李楠工作室也有一台開拓者，作為工作車使用，它的舒適性與多功能拓展性得到了全團隊的認可。我曾駕駛這款車單程8小時自駕山東，往返近3000公里，高速的中段加速性能，與強續航能力也是讓我比較滿意。
不得不承認雪佛蘭在舒適性方面的調校以及底盤靜音方面非常下功夫，不管是顛簸路段還是高速行駛都讓人十分的愜意。
這次在北京近郊進行了一次超百公里的油耗測試，還是這台車，還是2.0T➕9AT動力組合，還是7座版本，不同的是車機系統進行了OTA升級。
配合10英寸的中控懸浮觸屏，雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯繫統再次得到了升級，與科大訊飛深度合作定製語音交互引擎，還支持自然語音交流，如多輪對話、對話打斷。另外還支持高達30種的對話類型，覆蓋生活、出行、知識問答、聊天等多個場景，可根據時下熱點快速升級識別內容，讓話題全程“在線”。
值得一提的是這套系統通過OTA還新增了不少生活服務內容：提供違章、限行、天氣、股票、航班及火車票等查詢功能，全方位豐富以駕駛為中心的生態服務。
因為是工作日非早晚高峯，北京得路況還算通暢，中高速路段行駛非常考驗車輛燃油經濟性的真功夫。因為最經濟的油耗便是從50~60km/h —— 80~90km/h，車速太低，車輛掛不上超速檔位，所以並不會體驗太高效的經濟性，唯有當車輛掛上7/8/9擋，才體現出多檔位低轉速時的最佳油耗成績。
雪佛蘭開拓者搭載通用汽車全球新一代驅動系統，採用行業領先的Smart Propulsion智驅科技，全面滿足國六b排放標準。2.0T智能變缸渦輪發動機+9速 HYDRAMATIC手自一體變速箱的2T9動力組合，為雪佛蘭開拓者帶來百公里加速僅需9秒，綜合工況百公里油耗低至7.4L的優異表現。
諸如Tripower三段式智能變缸技術、TM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門正時系統、電子放氣閥雙渦道增壓器、缸蓋集成排氣歧管、無極可變排量機油泵等等先進技術的應用都讓整車得燃油經濟性得到了最大化體現。
在平均車速達到70km/h的六環路段，車輛在完全通常的路況下實現了百公里6L的油耗成績，當然，如果車速再低一些，油耗會降到5L出頭（此為另外一輛晚些完成測試的試駕車得到的數據）。
配合全系標配的啓停系統，讓車輛在遇到擁堵路況時，依然具備不超過7.4L的最佳百公里油耗（回程刻意採用了正常車速油門的駕駛策略），因為當車速達到80~90km/h的車速時，車輛檔位會實現9擋巡航狀態，在下坡收油門時，發動機還會智能關閉2個缸，進行平順切換。
不得不承認，駕駛這樣一個大傢伙，能夠如此輕鬆愜意還經濟的表現，確實不一般，還是非常期待下次OTA能給帶來怎樣的驚喜，此次的體驗也就告一段落。