中新網4月2日電 進入互聯網時代以來，汽車新零售的概念日益深入人心。隨着行業規模、市場體量不斷擴大，越來越多的企業加入競爭，同質化競爭現象也越來越普遍。就在這樣的格局下，汽車新零售平台花生好車卻另闢蹊徑，以三四線城市為突破口，推出“先用後買，終身服務”的汽車消費模式和“低首付、低月供、低門檻”的購車金融方案。隨着市場戰略不斷推進，花生好車也在重構汽車新零售場景的過程中，以三步好棋確立了獨具優勢的汽車新零售生態體系。
推動消費模式創新，個性化金融方案切準痛點
首先來説，花生好車將產業聚焦點放在三四線城市，就是為了瞄準渠道下沉，重新構建汽車零售網絡壁壘。其推出的“低首付、低月供、低門檻”購車金融方案，無論是首付資金還是月供資金均相對較低，更加貼近當代青年羣體的消費模型。在沒有後顧之憂的前提下，更多的青年消費羣體在資金相對不夠充裕的條件下，也能快速輕鬆開上新車。這種將福利輻射到海量“小鎮青年”羣體的消費模式創新，也符合最前沿的消費潮流。
與此同時，花生好車還對接中國工商銀行、郵政儲蓄銀行、人保財險、太平洋財險、東風財務、一汽智行、網金社等機構，並與天貓汽車、京東金融達成深度合作，讓用户可以自主選擇多種個性化金融方案，並且能夠線上訂單、線下提車。在不斷完善線上、線下融合的新零售技術體系過程中，花生好車也以更為人性化的購車體驗樹立了品牌口碑。
拓展合作“朋友圈”，從源頭確保海量好車
對於汽車新零售企業而言，車源是體現競爭優勢重要內容。去年，花生好車宣佈正式與東風日產等知名車企達成年度戰略合作關係，成為廠家官方指定的業務合作平台，並簽署年度1萬台的車輛採購框架協議。完成這一戰略佈局之後，在近五年裏，花生好車已經先後與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、廣汽傳祺、東風悦達起亞等一線車企達成合作，累積採購額現已突破120億。
依託在車源領域拓展的龐大“朋友圈”，花生好車平台推出的所有車型均統一從廠家集採，保證車輛的合法性、合規性，享受廠家質保政策，讓用户沒有質量安全方面的後顧之憂。與此同時，花生好車還持續在汽車採購、金融產品以及客户服務等方面進行資源融合共享。比如，承擔汽車上牌、上保險等一系列繁雜工作的購車全套服務，讓購車服務不斷延伸，也在不斷累積用户口碑的過程中擴大品牌影響力。
深度下沉市場，直營門店夯實服務根基
毫無疑問，如今的汽車消費市場正在由賣方市場逐漸向買方市場轉變。對於消費者而言，除了質量和價格之外，服務是影響消費選擇的第三大要素。目前來説，一二線大城市眾多4S店普遍存在服務滯後的問題。特別是近年來行業進入調整期後，4S店服務質量越來越無法保障，這也成為花生好車主打三四線市場，重點佈局直營門店的一個重要原因。
目前，花生好車擁有400餘家“社區化”直營門店，並且覆蓋全國300餘座城市及其周邊。在店內，用户可以全程享受專業熱情服務，甚至可以通過直播等方式全面瞭解車型。在一站式服務模式下，用户從選車、選擇金融方案到最終簽約，整個流程更為便捷高效。花生好車正是以方便靈活的全新購車體驗持續深耕下沉市場，讓服務端脱穎而出，成為與消費模式並駕齊驅的競爭優勢。在實現品牌、廠商、用户共贏的同時，花生好車也正以有力地創新探索，全面推動汽車產業鏈升級。