今天是第十個全國交通安全日，今年的主題是“守法規知禮讓 安全文明出行”。記者在本市街頭連續採訪發現，“禮讓斑馬線”理念已經深入人心，但是在具體落實中，不同路口的執行落實情況差異較大，一些路口的人車矛盾依然存在。
表現多樣
和平區南京路與河北路交口，是一個位於繁華城區的五岔路口，人多車多，通行壓力大。11月30日16時20分，記者在這一路口看到，無論斑馬線上是否有行人，南京路右轉成都道方向和河北路左轉南京路方向的車輛基本都會在斑馬線前主動減速、禮讓，各個方向的車輛都很有秩序。泰安道大隊執勤交警告訴記者：“這裏是全日勤崗，全天都有交警、輔警在路口配合執勤，進行宣傳、管理、處罰，用長時間、大規模的投入，管出了路口的良好秩序，現在我們每天機動車不禮讓行人的處罰數量已經降到了個位數。”
然而，同樣是晚高峯，南京路上一些無人值守的路口，“禮讓”秩序就明顯不如南京路與河北路交口，機動車在斑馬線前搶行、不減速等現象都出現更加頻繁。有人值守和無人值守的路口，“禮讓”情況區別明顯。
河西區大沽南路與愛國道交口周邊商場、學校、住宅小區眾多，11月30日10時10分，記者在交通平峯時段看到，路口整體秩序不錯，機動車在斑馬線前基本能做到減速讓行。時間來到17時40分，隨着晚高峯的臨近，該路口“人車衝突”就明顯增加，機動車佔用斑馬線停車、穿插行人、和行人搶行甚至逼停行人的情況都出現了。不同時間段，不同的通行壓力，都會讓路口的“禮讓”狀態發生變化。
隨時注意
記者從公安交管部門瞭解到，今年以來，公安交管部門一共處罰了近6.5萬起“機動車不禮讓行人”交通違法。在交警的日常執法中，“不禮讓行人”的駕駛人最常用的理由有三個：“我不知道”“我沒看見”“我有急事兒”。首先，針對“機動車禮讓行人”的路面執法每日可見，媒體宣傳鋪天蓋地的情況下，“我不知道”很難自圓其説。而與“我沒看見”相伴的則往往是並不規範的“禮讓”行為，據一線交警介紹，機動車在行經斑馬線時，無論斑馬線上是否有行人都該減速、觀察，機動車本身存在視覺盲區，“我沒看見”這種説法本身就存在安全隱患。而所謂的“我有急事兒”，往往是逃避處罰的“純藉口”。不可否認，在交通高峯，着急接孩子，着急上班，趕一個燈時就能搶出一些時間，但是違法搶行危及安全，實不可取。
共同努力
記者在採訪中也發現，路口的“禮讓”情況好不好，“氛圍”很重要，比如具體到每個燈時，“頭車”會起到一定的帶動作用，斑馬線前“頭車”停了，後面的車輛自然會排好隊等待；比如長期管理科學、嚴格的路口，經常行經此處的車輛駕駛人就會形成思維定勢和行為習慣，經過時會對自己要求更加嚴格；再比如和諧友愛的“車輛讓人”“行人守法”的出行環境會減少人車衝突……公安交管部門應該更加科學配置交通設施，合理設置交通安全島、行人等待區、非機動車等待區，調試交通燈時；駕駛人應該遵規守法駕車出行，學習如何正確禮讓斑馬線；行人也應該不當“低頭族”，杜絕闖紅燈等違法行為，所有的交通參與者一起努力，才能打造出更好的“禮讓體驗”。 本報記者 王赫巖
來源:今晚報