如今越來越多消費羣體在選擇車輛的時候，不是先看新車，而是先看二手車，畢竟很多二手車不到新車的一半就可以購買到，當然也有非常保值的車型，尤其是日系車， 豐田普拉多也是有名的保值率高的車型，最近有個朋友剛剛購買了一台2011年的豐田普拉多2700，最終成交價為20萬元，對於這樣的價格您認為值嗎？我們一起來看下這台車的具體情況！
豐田普拉多這個名字其實叫的人並不是很多，像我們平時都喜歡稱它為豐田“霸道”，2011年車型屬於老款車型，在當下，外觀依舊不過時，還是吸引一批車友的喜愛，畢竟新款也是基於老款樣式改裝，大體細節並沒有變化，僅在燈光和中網細節處進行調整。我們看到這款普拉多2700和4000的外觀是相同的，單純外觀，對於不是很瞭解這款車型的朋友，還是很難分辨出來的。中網採用了瀑式格柵設計，大燈組採用了疝氣光源，雖然比現在流行的LED差點意思，在夜晚照明下還是沒有任何問題的，包圍處帶有護槓保護，也提升了越野車的氣勢感。
車身側面，整體看上去比較粗獷，車頂配有行李架，車身側面的拉花也是普拉多幾乎必備的裝飾，翼子板整體向外突顯，配備迎賓踏板，畢竟普拉多車身離地間隙比較高，輪轂就是我們最常見的多幅鋁合金輪轂圈，還是很符合該車設計。
尾部頂帶有尾翼造型，尾柱上鑲嵌上下紅白燈光，尾門上帶有TX英文標識，這也是證明它是一台低配車型，如果後面為VX標識就屬於高配車型，保險槓整體向外突出，採用了隱藏式排氣口設計，尾部整體比較中規中矩。
普拉多的內飾幾乎對不起它的車價，這也是很多人所能理解的，畢竟屬於越野車系列，內飾的塑料感也是比較重的，老款內飾整體設計確實有點過時了，對於喜歡普拉多的車友，內飾基本可以忽略不計。
通過了解，該車為一手車，並沒有過户行為，實表20萬，如果這樣算下來的話1年2萬公里，也是比較正常的里程，並不算多，而且豐田普拉多，更是有着“開不壞的豐田”這句話，就是普拉多這裏得來的，幾乎沒有任何小毛病，所以它二手車保值。
普拉多2700在動力方面，可以説非常一般，幾乎在城市中，油門踩到底，都可以被十幾萬的渦輪增壓發動機車型，所超越，畢竟買2.7引擎的車，加上這麼大的車身，基本不在乎，主要還是豐田的口碑和外觀顏值。
總體看下來，這台10年行駛20萬的普拉多2700，你認為這個價值嗎？
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