説到 捷達VS7，我們不得不提到著名的MQB平台。MQB平台作為大眾汽車集團的水平發動機模塊平台，不僅定義了動力總成佈局，還允許車型根據自身定位進行調整，從而降低汽車企業的研發和生產成本。我們熟悉的途觀L、奧迪Q2、奧迪TT等熱門車型都誕生在這裏
作為捷達的旗艦車型，捷達VS7也誕生在MQB平台上。可以説，它是途觀L的“姐夫”，它不僅繼承了優良的家族基因，而且在設計上也走出了自己的特色。X風格的前臉搭配六邊形菱形飾邊，辨識度很高，水平鍍鉻條的運用足以凸顯這款車型的旗艦定位。
在同價位的SUV產品中，豐富的配置表現早已是一大趨勢，而作為合資選手的VS7同樣不甘示弱。LED遠近大燈以及自動頭燈功能全系標配，並且帶有延時關閉功能，絕對的實用型選手。
除了剛才提到的車型之外，MQB平台上還有一個不容忽視的玩家，那就是與途觀L有着千絲萬縷聯繫的柯迪亞克，有趣的是，我們似乎在VS7的尾部看到了類似於柯迪亞克的設計。上下外拱的輪廓線和高高的後包圍帶來了強烈的熟悉感。好在銀色飾板以及鍍鉻飾條的加入才沒有顯得過於沉悶。
如果把預算卡在10萬出頭，又想購買一台合資中型SUV的話，捷達VS7或許是最佳選擇。在同款SUV的軸距上，同樣的緊湊型SUV在30米左右的軸距下仍能獲得更好的性能。181cm高的體驗者在前排頭部空間打孔，保持位置不變，來到後排，頭部空間依舊一拳，腿部空間已經達到近三拳的距離，大軸距很酷！總的來説，VS7還是個不錯的選擇！
