廣州車展的開幕已經有幾天時間了，此前我們關注的不少車型也已經正式上市或是亮相了。以我個人而言，最為關心的還是豪華品牌的緊湊入門級轎車—— 寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級。沒辦法，誰讓我們還年輕呢！小巧緊湊的車身尺寸，外加動感的外觀設計，無疑非常吸引年輕人，但這三款車型的話，最吸引年輕人的，還是它們各自的“豪華品牌”屬性了。
從最早的奧迪將A3三廂版車型引入國內之後，在這個級別當中，它一度“沒有對手”！畢竟同級別的另外兩位，當時都還是隻有兩廂版的車型。所以對於喜歡三廂轎車的中國消費者來説，當時的A3無疑為國內消費者增加了一個非常值得考慮的選擇。
時至今日，奧迪A3經過多年的發展，全新一代車型也已經在這次車展上和我們見面了。新車除了兩廂車型以外，官方對於三廂版車型進行了“喜聞樂見”的加長處理，而寶馬1系和奔馳A級也都已經推出了各自的三廂版車型。今天我們就來看看，這三台小車在各方面的表現吧。
外觀對比
外觀方面，奧迪A3L的外觀應該算是變化最大的了，整個前臉採用了全新的家族化設計，相比老款車型變得更加犀利，而且稜角分明的設計也讓這台車有着極強的進攻性。尤其是大尺寸的中網內部，採用了蜂窩狀的設計，讓新車看起來很時尚，也很有運動感。
再來看看奔馳A級，相比之下就顯得有些“清湯寡水”了，或許是受到了這一代奔馳家族化設計的影響，前臉看着並不會非常運動，甚至有些柔。不過細節的設計還是不錯的，比如類似迴旋鏢設計的LED日行燈造型、點陣式的中網內部造型等，奔馳的精緻感還是能夠體現的。
至於寶馬1系，我們以不久前剛上市的125i M運動曜夜車型為例。M套件的加持，讓整台車看着更加運動，同時黑色的烤漆工藝讓車輛的前臉看起來更時尚。雖然整體的前臉在設計風格上還是比較“傳統”的寶馬風格，但是去鍍鉻化的設計也足夠讓其不落俗套。
雖然這一代奧迪A3L的軸距進行了加長，但是整體比例依舊非常協調。可以看得出，奧迪身為加長軸距的“老祖宗”，如今已經算是做得非常得心應手了。從新車的前後車門長度比例就可以看出，相比一些車型加長後一比一的比例，奧迪A3L的車身比例非常協調。同時，新車的線條也是非常動感，足夠有力量感。
奔馳A級的側面同樣不錯，整體的線條看起來和奧迪A3L的風格截然不同。奔馳A級的設計更為優雅一些，並且從前到後貫穿的腰線也體現了較強的運動感，但是適當的弧度讓它有了一絲靈動的觀感。
寶馬1系的側面相比之下，有點介於前兩者之間的感覺。但相比車頭的M運動套裝，車側多少有那麼些平淡的感覺。而線條的設計上，寶馬1系就完全走了運動的路子，就像一個精壯的健美運動員，沒有一絲多餘的贅肉。
車尾方面，奧迪A3L和奔馳A級都有非常豐富的層次感，但從視覺效果來説，前者更有力量感，而後者依舊優雅，卻少了一些張揚。至於寶馬1系的設計，是三台車中最複雜、最運動的，得益於M套裝的設計，在豐富的層次感之外，小小的寬體套件也讓寶馬1系的車尾看起來極具動感。
內飾&動力對比
從內飾來看，三台車的風格有着很大的差異。奧迪A3L的內飾相比老款車型更加運動、戰鬥，但是取消了那塊可伸縮的中控屏還是有些可惜的，雖然新車的中控屏尺寸更大，但少了一個可以裝逼的點。另外，從實拍圖片看來，新車內飾採用了類似木紋的飾板，出現在這樣一台年輕的車上，多少有些顯得不太合羣。不過總體來説，奧迪A3L的內飾線條、形面的設計更加具有設計感了。
奔馳A級在內飾方面，沒能給人足夠的運動感，但是卻有着相當出色的豪華氣息以及科技氛圍。雙聯屏的設計在當初亮相之後，就捕獲了不少少女的心，同時，搭配下方非常精緻的空調出風口，還是有着相當出色的觀感。
如果單從內飾來説，三台車當中寶馬1系的內飾是最具運動氛圍的。同樣，該車採用了寶馬家族化設計風格，同時在一些細節上的設計，既有強烈的精緻感，也不乏豪華、運動氛圍。比如指針式的儀表盤相比另兩位的全液晶儀表盤來説，雖然“少了”一些科技感，但是更有儀式感。大尺寸的中控液晶屏也支持常見的各種功能。
動力系統方面，奧迪A3L全系僅提供了1.4T發動機，匹配了一台7速雙離合變速箱。而奔馳A級則是提供了一台1.3T發動機（分別提供高低功率版本）以及一台2.0T發動機，至於傳動系統方面，全系軍配備了一台7速雙離合變速箱。寶馬1系的動力系統方面，則是提供了1.5T三缸發動機以及一台2.0T四缸發動機，傳動系統同樣為7速雙離合變速箱。
總結
其實這三台車無論是從哪方面來看，都有着很高的人氣。其中奧迪A3L在加長了軸距之後，後排空間得到了一定的提升，更加犀利的外觀設計也帶來了更高的顏值。另外，本次廣州車展上，全新的奧迪A3也正式開啓了預售，21.00-25.00萬元的預售價格也並不高，結合之前奧迪A3出色的性價比，對於新車日後的表現，我們還是非常期待的。