H5值15萬紅旗嗎？開了4個月車，車主：我只説5個字

大家好，這期分享的是15萬起的紅旗H5值嗎？開了4個月後，車主：我只説五個字。

眼下汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“小剛炮”福克斯，在市場力壓羣雄。“日系常青樹”本田雅閣，風靡全球，犀利登場。造車水準不斷進步的今天，只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如紅旗H5。

紅旗H5是紅旗在國內的主推產品，如今可以説是風頭正盛，運用它大氣時尚且及耐看的外觀造型，很好地滿足購車者對高顏值的車型的極力熱愛的要求，正是如此，紅旗H5得到車主們的大力讚揚。隨着時代的進步，買車人的選車境界也有所不同，尾部車燈構型、車內氛圍燈、全窗等，僅僅依託單一優點，到最後特色也會變成軟肋。

提到紅旗H5，我們得把用車者的體驗説一説，借朋友的豐田凱美瑞開了三個月，最近手頭充裕，全款19萬買了一輛紅旗H5，紅旗H5已讓他行駛達到了8000公里，他表示：兩車只要對比就看出差距。那麼紅旗H5是否真的值得入手？紅旗H5比豐田凱美瑞好在哪裏？下面就讓車主為我們解答。

外觀是我最滿意的一個方面，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。層次分明的飾條裝飾着進氣格珊，美感表露無遺，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的犀利氣質。從外觀上比較，紅旗H5遠勝豐田凱美瑞。先來一起分析外觀，外觀的幾處線條處置得相當到位，迎合大眾需求。中網格柵是我最喜歡的地方，許多朋友都誇它，車尾略微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。外觀和豐田凱美瑞對比，還是紅旗H5更上一層樓。

然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比照。中控設計缺少特點，沒有讓人眼前一亮的設計特點，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車內裝束相對單一，色彩匹配與整體佈置並不具備美感。説真心話，我覺得豐田凱美瑞的內飾反而更合我意一些。

從動力上看，這款車我提的是“紅旗H5 2019款 30TD 智聯享動版”，紅旗H5裝備了1.8排量的直列4缸渦輪增壓發動機，才有178Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，紅旗H5的動力輸出並不亮眼，只能應該是將就夠用。起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。紅旗H5配備6擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。客觀地説，紅旗H5動力的確弱了一些。

説到空間，乘坐空間的表現相當搶眼。車身高度1470毫米，一個185釐米的年輕人坐在車裏不會感到壓抑。紅旗H5的寬度是1845毫米。坐在第二排的三個高個子不會感到很擁擠和舒適。憑藉2875mm的軸距，車內的前後空間得到了最佳的拉伸，後面的司機和家人還有很大的腿部空間。此外，紅旗H5在隔音、降噪和舒適配置方面也非常不錯。音效很好。高音準確，低音深沉。總之，它是透明的。降噪性能非凡，車內通話不受外界干擾。因此，紅旗H5的空間和舒適性無需提及。

油耗主要説説，紅旗H5較高的油耗表現成為它的弱點。經過實際測試，百公里油耗在9.6L上下，高速駕駛油耗達到了8.0L，市區油耗也是達到了12.5L，這對於追求“省油”的駕車者來講，豐田凱美瑞油耗的確比紅旗H5少了一些，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。

總的説來，紅旗H5的各個方面都深得我傾心，它絕美的前臉讓我為之顛倒。不可否認，豐田凱美瑞的表現也非常卓絕，但是最後我還是決定要買紅旗H5。現在馬路上可以經常碰到紅旗H5，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開到現在，我用五個字表達用車體驗：買它不失望！

聽完駕車者的分享，我覺得，紅旗H5在中型車中能贏得這樣的地位，不單單依附其外觀，在空間等方面同樣不落俗套，並且跟隨用户的購車需求進行不斷改變。人氣頗高的“紅旗H5 2019款 30TD 智聯享動版”，廠商公佈售價為18.18萬，同時備有電動摺疊後視鏡功效、無鑰匙進入、發動機自動啓停等科技配置和併線輔助、碰撞預警等安全配置，相較於其它同級車型，紅旗H5的性價比更高一些。對於這樣一款“車界性價王”，各位認為怎麼樣？