相信有車一族的朋友都少不了跑高速，我國對汽車跑高速有着嚴格的規定，但是其中不乏有不夠完善的地方，比如限速120km/h的高速公路，車輛走匝道變道換一條路走，限速就變成100km/h了。要是路不好走，這樣的設計還能理解，但是一樣的道道路情況卻突然降速，對安全也有一定的隱患。
如今這個問題被交通部門得到了重視，從今年11月1日起，全國高速將統一限速。不久前，交通部門發佈了全新的《公路限速標誌設計規範》，對比老一套的交規，新規做出了哪些改變，讓我們一起來看看
1.統一、規範全國限速標誌
經常出差的朋友就知道，不同的城市，很多交通標誌是不一樣的，有些小城市進入大城市的司機，甚至連某些交通標誌都沒見過，為此很多司機都被“莫名其妙”的扣分罰款。為了解決這一問題，全國將開始整治，主要落實交通標誌不清楚、混亂、數量多等問題。
2.提高限速，解決限速“忽高忽低”
在城市中有很多同一路段同一路況卻不同限速的情況，高速公路也有相距不到一公里卻有兩種限速標準的情況。很多司機遇到了不得不突然減速，這樣很容易造成後車追尾的交通事故，如今這一情況也提早得到了改善，比如湖北，2020年1月1日起，全省大部分高速公路開始提速，最高限速視情提高10~20km/h對原限速值100km/h路段，原則上提高至110km/h；對原限速值110km/h路段，原則上提高至120km/h。甘肅自2020年5月1日起高速公路隧道按設計速度80km/h設定限速；小客車最高時速120km/h，最低時速60km/h；其他機動車最高時速100km/h，最低時速60km/h。
限速新規施行之後，對於超速這種違法行為的懲處也有一定變動，根據《關於規範查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》，限速低於60km/h的公路上超過規定車速50%以下的；駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的；駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的；駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定車速20%以下的。都將免於處罰。
