隨着中印邊境高原進入夏季，氣候因素成為了雙方需要面對的對手。但在面對這個對手時，中印的表現卻大不相同。6月29日的衞星圖像顯示，印軍遭遇了加勒萬河漲水的“打擊”，印度一側的河岸公路出現了大面積的塌方，同時連接印軍前哨的簡易橋樑也被洶湧的洪水所沖毀。
與印方形成對比的是，中國軍隊則迅速恢復了在前沿的活動，並且又新建了不少簡易房屋，這表明這次加勒萬河的突然漲水對於中方的影響基本可以忽略不計。印度在基礎設施建設同中國的巨大差距再次顯露。
加勒萬河谷當地已開始進入夏季， 7月之後出現山洪的可能性大大提升。加勒萬河爆發洪水時會淹沒河谷兩側的大部分山體，此時沿河谷修建的橋樑和道路都將因為洪水而出現損毀。
對於印度軍隊而言，雖然在2017年以來已經做出了在邊境地區強化道路基礎設施建設的舉措，但是就目前來看收效甚微，並不能夠滿足印軍的實際需要。
印度在邊境地帶的陸路建設情況十分糟糕，大部分哨所的補給和人員調動基本都只依賴附近的一條公路，並且公路距離印度實際控制線的距離在20公里以上。這20公里的距離往往需要印度使用搬運工人和馱畜對物資進行轉運，不論是運輸效率還是運輸數量都相對較低。
同時，由於印度一側的自然環境相對惡劣，印軍道路還時常受到山體滑坡等的自然災害的侵襲，時不時的出現前沿哨所補給線被天災切斷的情況。
對於印度陸軍而言，在這樣的狀態下同一支具備較高戰技術水平的現代軍隊交手毫無疑問會讓大量士兵付出生命的代價。
在印軍的作戰理念之中，由於在步兵部隊的戰鬥力並不佔優勢，印軍希望在前沿儘可能的部署諸如坦克在內的重型武器，以加強印軍前沿戰鬥力。但重型機械化裝備在高原地區的運用受到了環境因素的極大影響，除了機械故障的可能性更高之外，機械化裝備的能源消耗相對於低海拔平原地區將顯著提升，同時彈藥出現故障的概率更高。
總而言之，印軍希望在前沿部署重型裝備的思路面臨的第一個挑戰是後勤保障問題。
值得注意的是，印軍也默認了在前沿地帶自己處於的劣勢狀態。根據印軍高層設置的“短期高烈度戰爭”的方針思路，印度在近些年在邊境地區的基礎設施建設已經能夠基本滿足駐軍具備一定的機動性和為訓練執勤提供便利。
然而，同期的中國已經完成了鐵路網的稠密建設並且形成了數萬公里里程的公路網。而對於印度而言，其“重點建設”的27條公路只能保證在2022年之前完工，而計劃修建的四條戰略性鐵路還處於項目論證階段。
可見，印度政府和軍方已經開始下力氣改變現狀，而同基礎設施建設加速同步的，是印度陸軍計劃將山地步兵師、炮兵師、裝甲旅在內的邊境機動作戰力量進行整編，計劃在2020年後實現對於第17軍團的整合建設。
未來一段時間內，印軍機動能力可能出現的顯著增強，是中國應該重點關注的方向，這對中印雙方的互信和溝通機制的完善程度構成了現實挑戰。