乘客正在昌北國際機場安檢通道有序排隊。
7月24日，兩架波音747國際全貨機航班先後從南昌昌北國際機場起飛，滿載貨物飛往比利時列日和美國洛杉磯。7月27日，一支由105人組成的大型航空旅遊自組團也從南昌出發，飛往西寧、蘭州。今年6月以來，昌北國際機場航班密度明顯增加，其中客運航班量已恢復到去年同期七成以上；貨運吞吐量更是實現逆勢增長。據省機場集團發佈的數據顯示，上半年昌北國際機場完成貨郵吞吐量6.97萬噸，同比增長35.86%，增幅在全國39個千萬級機場中排名第一。
在疫情衝擊之下，我省民航業是如何走出困境，交出亮眼的發展成績單的呢？近日，記者來到暑運中的昌北國際機場一探究竟。
貨運量逆勢增長 國際全貨機航班亮眼
7月23日上午，昌北國際機場的國際貨運站內一片繁忙，10多輛叉車正在倉庫裏穿梭不停，將一箱箱出口貨物碼放整齊，為當晚抵達的國際全貨機航班做好裝貨準備。由於物資太多，這個1.8萬平方米的倉庫已經爆棚，連倉庫外面大棚也堆成了一座座小山。
“前期輸送到國外的物資以防疫用品為主，現在基本都是正常的出口商品，服裝、電子產品等佔比較大。”昌北國際機場地服中心貨運保障部銷售主任龔家瑋表示，機場國際貨運站目前已經處於滿負荷運轉狀態，爆倉是常有的事。
今年2月以來，遭遇疫情衝擊的昌北國際機場貨運業務逐漸恢復；3月，南昌至列日國際貨運航線增至每月9班；5月，順豐航空開通運營烏魯木齊—南昌—杭州貨運航線；6月，首次開行南昌至洛杉磯貨運航線；7月，金鵬航空開通上海—南昌—香港貨運航線……隨着一系列利好消息傳來，昌北國際機場貨運量迎來大爆發，6月份單月完成貨郵吞吐量16535.2噸，同比增長94.1%。其中，最大的增長點來自新增的國際全貨機航班，讓昌北國際機場抓住了疫情防控期間國際貨物運輸的迫切需求，保證了貨運量穩定增長。
貨郵吞吐量的快速增加，得益於去年以來我省堅定地推進航空物流發展補貼政策，吸引了不少航空公司進駐。2019年，昌北國際機場貨郵吞吐量達到12.25萬噸，同比增長48.3%，增幅居全國第一。省機場集團相關負責人表示，下半年是傳統的貨運旺季，預計今年貨郵吞吐量將在去年基礎上再上一個台階。
據瞭解，昌北國際機場今年新增貨郵吞吐量，一部分是受益於我省的低成本優勢，從省外轉移至南昌的空運物資，一部分來源於歐菲光、聯創電子、煌上煌等省內大型企業的貨運需求增長。對於我省的企業來説，隨着貨運航線增加，大批航空物流企業入駐，給他們運輸商品、原材料帶來了新的選擇，可有效降低物流成本，減少運輸時間。
客運航班已恢復七成 長線遊逐漸回暖
在貨運業務迎來喜人增長的同時，昌北國際機場的客運業務也在悄然回暖，航班量已恢復到去年同期的七成。暑運期間，昌北國際機場計劃日均客運航班達280架次，最高峯有望突破300架次。
7月27日，記者在昌北國際機場出發大廳看到，與幾個月前門庭冷落的場面相比，如今空港內的人氣已經大為提升，值機櫃台和安檢窗口均已全部開放，排隊的乘客井然有序。值得一提的是，7月15日起，機場國內航班停止辦理值機手續時間由航班起飛前30分鐘提前至40分鐘。工作人員表示，為避免耽誤行程，乘客可選擇網上值機等方式提前辦理乘機手續，合理安排出行時間。
昌北國際機場的人氣提升，暑期探親、旅遊人流貢獻不少。隨着跨省團隊旅遊正式放開，被壓抑的旅遊市場開始釋放能量，這對民航業是極大利好。記者從東航江西分公司瞭解到，7月18日該公司接待了一個7人組成的蘭州七日遊小團隊，這是跨省團隊遊解禁後該公司接待的首個團隊。省機場集團市場營銷部相關負責人告訴記者，目前已確定暑期旅遊團隊有上百個，主要集中在南昌到昆明、蘭州、西雙版納、成都以及上饒、井岡山至昆明等旅遊航線，預計8月初將迎來出遊高峯。
“往年暑期每天出發的團隊遊客在300人以上，目前能達到約200人，接近去年同期的六成。”雲美旅遊江西分公司總經理徐亮告訴記者，本月底將迎來團隊遊小高峯，其中雲南、貴州、甘肅、青海等是熱門目的地。
據瞭解，在夏秋換季時刻分配中，省機場集團按照“重點加密幹線、有效拓寬網絡”思路，積極爭取民航管理部門支持，基本達到了航班時刻利用效益最大化，已加密至北京、上海、廣州、深圳、珠海、成都、重慶、銀川、蘭州、呼和浩特等國內主要城市航班，新增了大同、連雲港、柳州、威海等15個支線航點。目前，南昌通航城市已達50多個，進一步拓寬了航線網絡。 (記者 朱 華 文/圖)