標緻2008 只是東風標緻發力的開始？

在年輕化、個性化的今天，小型SUV市場被越來越多的年輕消費者關注。

5月20日，東風標緻全新一代2008正式登陸中國市場。作為大換代版本，全新車型基於PSA油電共生的CMP平台開發，同時推出了燃油版和純電版兩種車型。值得一説的是，這台車型在中國市場全球首發，並且配置與海外版本基本保持一致。

作為小型SUV市場強有力的代表之一，標緻2008在全球市場一直都有着非常不錯的口碑和羣眾基礎，在年輕化、個性化的潮流下，本就善於設計的標緻更是為標緻2008賦予了新的含義。　和標緻傳統的設計不同，全新標緻2008/e2008採用了大尺寸盾型前格柵，配合兩側全新的獅爪造型前大燈與"獠牙"日行燈，讓整車更具野性，當然這也更加迎合當前消費者的審美。

在售價層面，標緻2008燃油版車型的官方指導價為10.99-14.99萬元，電動版車型的售價為16.6-18.8萬元。在大幅提升產品力的同時依舊保持着一個頗具驚喜的售價表現，這也算是本次東風標緻帶給中國消費者的驚喜。

而從東風標緻的動作來看，全新換代的標緻2008，僅僅算是一道開胃菜，神龍汽車的"元"計劃才剛剛開始。

就東風標緻來看，其還有很多全新產品正在路上，僅僅是2020年，就有2008，e-2008，標緻4008 PHEV 4WD以及新一代508L PHEV這四款重磅車型。從東風標緻今年的動作來看，"元"復興計劃也在初顯成效。

2019年，全球市場出現了疲軟，為了進一步提高產品力，擴大市場份額，神龍汽車在2019年9月啓動了"元"復興計劃。而5月20日上市的全新標緻 2008系列，則是神龍汽車實施復興計劃以來的首個成果，同時也是武漢工廠正式復產後下線的首台車型。

誠然，東風標緻在中國市場的體量並不大，但隨着東風標緻在產品和品牌營銷上的發力，對其品牌知名度還算不錯的中國市場來説，也算是一次全新的機遇，尤其是本次標緻2008這台小型SUV的大換代，再加上電動車型的推出，也讓東風標緻的前景更加值得期待。

再説回東風標緻2008，在開始我們就説了，如今是年輕化、個性化的時代，在這種大環境下，對標緻這樣的品牌來講反倒是一次全新的機遇，除去設計的亮眼外，別忘了標緻向來在小車、在運動化調校方面都有着獨特的建樹，這何嘗不是一次對自我的詮釋？

而對電動化市場的佈局，同樣是東風標緻發力的重點之一，就目前國內市場來看，在"老牌車企"中，產品真正好的純電動車型並不多，率先引入強有力的產品並推向市場，對東風標緻來説，也算是儘早地在這個細分市場發力，這對其電動化的發展來説也算一件好事。

標緻2008和e-2008只是開胃菜，之後還有標緻4008 PHEV 4WD以及新一代508L PHEV等重磅車型的陸續上市，隨着東風標緻在電動車市場的發力以及未來更多重磅車型的投放，之後的東風標緻會取得一個怎樣的市場表現，還是非常值得期待的。