夏天車子胎壓太高，到底要不要給輪胎放氣？做錯很危險
夏天天氣特別熱，如果你的胎壓計，是像喵哥這種能夠顯示胎壓的，如下圖所示，在開車的時候，會發現輪胎跑起來之後，温度和胎壓會上升很多。
這種情況下，夏天到底打多少胎壓合適呢？是高一點還是低一點呢？
很多朋友會擔心夏天天氣炎熱，看胎壓到了2.8，到了3.0，擔心胎壓會繼續往上漲，害怕會爆胎，就想着給輪胎放點氣。
所以喵哥就給大家分析一下，夏天胎壓高要不要放氣。
引起爆胎的主要原因，並不是由於胎壓過高。平時吹氣球，吹到足夠大的時候會炸掉，但輪胎不是，胎壓跟氣球完全是相反的。
大多數的情況是由於輪胎胎壓不足，太扁了撐不起輪胎，輪胎在滾動過程當中，所產生的力，全都擠在胎壁上，胎壁就會產生很多熱量，就會越來越軟，最後產生駐波變形，輪胎就撐不住負荷爆胎了，核心問題就是由於胎壓不足。
如下圖所示，大家可以看到，喵哥輪胎的胎壓，左前輪是2.3，右前輪是2.5，後面兩個輪胎都到了2.7，而且温度都快到50度了。
這種情況輪胎温度再往上面升一點，要是跑高速，温度可能達到70多度，80度都有可能。
遇到這種情況，估計有不少朋友，會採取放氣的做法，讓胎壓降低一點。
但這種做法是錯誤的，當遇到這種情況的時候，一定要結合胎壓計旁邊的温度考慮，一般情況，温度每上升8-10度，胎壓會上升0.1Bar。
喵哥的輪胎胎壓打的就是2.5，夏天跑起來之後輪胎做功，跟地面有摩擦，地面的温度會達到60度以上，所以輪胎的温度肯定會比地面更高。
這種情況胎壓就可能達到2.8，嚴重一點的跑高速，達到3.0都有可能。
是由於短暫温度過高，引起胎壓升高，大家完全不必糾結也不要去放氣。
尤其是不要覺得輪胎很高，就弄點水潑在輪胎上，千萬不能這麼幹。因為輪胎在高温的情況下一潑水，會導致輪胎的橡膠剝離，直接導致輪胎報廢 。
在理性看待胎壓升高的前提下，大家一定要知道自己輪胎的建議胎壓，像喵哥這台車輪胎建議胎壓值就是2.1bar。
喵哥查了一下，胎壓受温度的影響比較大，建議胎壓值是在比較中性的室温，大概就是25-26度區間。
而夏天早上的温度在20度以上，也就是車子停着在早上的時候，胎壓值跟建議胎壓值一致，到了中午温度升高之後，跑起來之後，胎壓值肯定會往上漲0.2到0.4Bar。
像喵哥的胎壓如果打成2.1，中午的時候跑起來肯定到2.5Bar了，到晚上會慢慢地回落，跑起來之後2.2-2.3Bar。
胎壓值既保證相對舒適的用車，又能夠得到相對經濟的油耗。胎壓太低一點是不安全，二就是雖然舒適度高，但是輪胎跟地面的接觸面太大，滾阻大會費油。
現在油價這麼高，胎壓稍微高一點，確實有助於節油，但也不要充得太高。
在常温條件下，像喵哥後面的輪胎胎壓是2.5Bar，由於前面輪胎保氣性不是太好，有時候會漏點氣，如果沒及時補，就會到2.1-2.2Bar區間，但一般低於了2.1Bar，喵哥就會及時補起來。
結合夏天的實際情況，建議大家在早晚的時候，車子的温度大概在20度的時候，把胎壓充到建議胎壓值，這是比較合適的做法。
到了氣温高的中午，或者跑高速的時候，隨着輪胎温度上升，胎壓不至於上升的特別厲害。在舒適和節油當中，能夠找到個比較好的平衡點。
所以夏天當胎壓達到3.0-3.2Bar，其實並不恐怖，恐怖的是低於了正常胎壓值。
從安全角度出發，輪胎充氣原則就是寧高勿低，才能保證我們的用車安全。夏天你們是喜歡高胎壓還是喜歡低胎壓呢？歡迎大家在評論區留言。