不知不覺，家裏的日產逍客已經接近10年了。買它的時候我還是單身，現在已經是兩個孩子的父親了，這輛車承載了我們一家四口許多美好的回憶，而且逍客這款車開了這麼些年，除了常規保養和到期更換一些易損件之外，根本就沒有壞過其它地方，只是家裏兩個小孩也長大了，空間感覺越來越小，所以也就萌生出換車的想法。由於我住在廣州，手上又只有逍客那一個燃油車指標，我又想留着它，所以只能選擇入手新能源汽車，看來看去，最終還是入手了理想ONE。
其實在一眾30-40萬以內的中型SUV當中，理想ONE算得上是比較符合我的審美，整個車身輪廓給人一種非常大氣的感覺，看上去一點也不顯的廉價，前臉大尺寸燻黑蜂窩進氣格柵拉高了整個車頭的縱向高度，兩側大燈之間有一段貫穿式的燈帶，夜晚點亮後擁有相當不錯的辨識度。好幾次在停車場，隔壁停着X5、GLE等豪華品牌中大型SUV，放到一起對比下來，並沒有感覺理想ONE的氣場不夠。
而去到內飾，相比之前的逍客可以説是翻天覆地般的升級，不僅僅是用料上面從硬邦邦的塑料版變成了大面積的真皮材質，而且在科技感也得到全面提升，四塊屏幕嵌入在整個中控台裏面，我特別喜歡這個12.3英寸液晶儀表，從左到右分為三個區域，佈局合理清晰，速度、ADAS、車輛狀態等信息一目瞭然。不過我們一家人最喜歡就是副駕面前這塊娛樂屏，它內置了愛奇藝、嗶哩嗶哩視頻應用，每次開長途時，媳婦都會自動接上藍牙耳機，一個人安靜的追劇幾年。雖然我沒有機會體驗，但還是很喜歡這個功能，因為從此以後再也不用聽她在我耳邊“指點江山”了。
值得一説的是，理想ONE車機裏面的語音助手智商非常高，只需要一句“理想同學”就可以將其喚醒，並且支持連續對話，無需重複喚醒詞，就算是坐在第二排，它也能定位到聲源位置，不會南轅北轍。
當然，換車的初衷就是要追求空間，所以對於第二排的體驗尤為重視。不過理想ONE也沒有讓我失望，不僅第二排空間很大，而且還是兩張獨立座椅，家裏兩個小孩一人一張，互不打擾，而且還支持電動調節以及按摩加熱功能，儼然一台百萬級豪車的水平。
在駕駛方面，最開始的時候對於這套增程式動力還是心生懷疑，感覺又有發動機又有電機，結構那麼複雜會不會匹配起來很困難。不過開了一段時間後，體驗感覺比以前的油車還完美，由於一直是用電驅動，所以平時起步超車都非常靈敏，而且動力也是實打實的強，比以前逍客2.0L自吸好了不止一倍，以前高速上不是太敢超車，但換了理想ONE之後，穿梭自如，感覺車技都好了一點。
而且這套駕駛輔助也是用了之後不能回去的那種，我本人屬於比較保守的類型，感覺開車那麼大的一件事交給機器來幹有點慌。不過體驗之後就回不去了，撥動兩下右側的撥杆，系統會自動開啓輔助駕駛，設定好時速和跟車距離後，車子可以自行跟着前車走，而且還可以自動變線，開啓轉向燈，判斷後方安全距離後會自動完成併線，非常智能，並且過程一點也不像新手，動作麻利精準，比我媳婦開的還強。
總結
入手了理想ONE之後，發現生活質量都得到質的飛躍，我也更願意在節假日帶着家人外出到周邊城市遊玩。當然，如果你和我的家庭結構一樣，同樣想買一台新能源SUV但又對理想ONE這款由新勢力打造的產品存在顧慮的話，不妨可以看看過去11月的上險量，超過了大眾在國內銷售的中大型SUV銷量之和，來到了13438輛，有了那麼多車主的認可，還有啥擔心可言。