110年以來第一輛新能源車,阿爾法·羅密歐Tonale是否值得期待?
阿爾法·羅密歐這個品牌,註定在未來幾年會越來越受國人關注,首先因為周冠宇。
中國第一位F1車式車手周冠宇,2022年加盟F1阿爾法·羅密歐車隊,隊友是從奔馳車隊轉會的博塔斯。
不過2022年對於阿爾法·羅密歐來説,還有一款新車會引起大家關注,而且它是這個110年意大利品牌歷史上,首款混合動力/插電混合動力的車型。
這就是2019年日內瓦車展公開概念車的阿爾法·羅密歐Tonale,如今它要來了。
Tonale有多火?去年初英國權威汽車雜誌《What Car?》評選中,阿爾法·羅密歐Tonale在眾多車型中脱穎而出,成為“2021年最受消費者期待新車”。
其實2021年底去年底AutoLab線上採訪了阿爾法·羅密歐全球的CEO(Jean-Philippe Imparato)先生,對方就談到Tonale計劃將在未來登陸中國市場:
“Tonale使用了全新的ADAS技術,最新高級自動輔助駕駛系統,它是阿爾法·羅密歐歷史上第一款電動汽車。”
Tonale的混動版,率先採用阿爾法·羅密歐新開發的1.5L,輸出160馬力混動VTG(可變幾何渦輪)引擎,配合7檔阿爾法·羅密歐TCT雙離合變速箱。
在汽油機領域,除了保時捷911,目前僅有海外版高爾夫1.5T等少數車型配備VTG技術。
有意思的是,Tonale混動版採用的是內置48伏電機,輸出15KW和55牛米。但它採用的是“P2”方案,P2是電機嵌在引擎和變速箱輸入軸之間,這與長城-博格華納的設計相同。
P2方案效率較高,即使在不啓動引擎的時候。變速箱內的電機也支持Tonale在低速、泊車或巡航狀態下以電動模式啓動和行車,這是目前其它48V系統難以做到的。
厲害的是Tonale插電混動版,與混動版兩驅設計不同,插電混動採用Q4電動化四驅設計。採用最大輸出90KW的電機,配合汽油引擎綜合輸出有275Ps,0-100km/h加速僅需6.2秒。
PHEV版擁有15.5kWh容量的電池組,純電模式下的可行駛里程80公里。當使用7.4KW充電器時,一次電池充滿僅需2.5小時,而油箱容量為42.5升。
其它一些新設計,Tonale採用12.3英寸液晶儀表盤,以及10.25英寸主觸摸中央屏幕,Android操作系統並帶OTA功能。從照片上看這個內飾設計比現款阿爾法.羅密歐車型要高級許多。
還有Tonale是市場上首款配備NFT(不可替代令牌)數字認證的車型。該技術以“區塊鏈卡片”理念為基礎,為每輛汽車提供不可更改的唯一且可追溯的記錄。
最後,全新的阿爾法.羅密歐Tonale將在那不勒斯升級工廠生產,這是阿爾法.羅密歐最先進的生產基地之一。
工廠設計於1968年,自1972年開始運營迄今已生產了500萬輛汽車。為了應對未來的新能源汽車生產,工廠在2021年進行了重大翻新。