隨着中國社會結構的不斷變化以及前段時間二胎政策的開放，SUV在中國汽車市場的需求量也迎來了一個激增的井噴階段，不少自主品牌也是把目光放在了這個相對分散的領域。經過今年的耕耘，做出了不錯的成績，甚至在銷量方面超過了一些合資以及豪華車型。
根據乘聯會公佈的上個月在華銷售的SUV銷量榜單可以看出，自主品牌在SUV這個細分領域的優勢還是非常突出的。上榜的前5名除了本田CR-V之外都是自主品牌車型，其中冠亞軍也都被國產包攬。已經實現了連續5個月同比增長的SUV市場，8月依舊長勢喜人，可以説已經完全回到了疫情之前的正常水平。
排在榜單第一的是哈弗H6，8月累計銷量達到了2.59萬輛，同比增長15.8%，再加上不久前哈弗剛剛推出了這款車的第三代產品，相信通過一段時間的適應，哈弗H6在9月的表現也不會令大家失望。排在第二位的是後來居上的長安CS75，它以21882的銷量緊隨其後，而同比激增了82%的好成績也給一直領先的哈弗H6帶來了不小的壓力。無獨有偶，這款車也在近日推出了長安 CS75 PLUS,如果繼續保持這樣的趨勢，那麼這個月超過哈弗也不是沒有可能的。
相比勢頭強勁的自主品牌，曾經雄霸市場的合資SUV就顯得有些落寞了。無論是大眾途觀還是探嶽，又或者是日產奇駿和逍客，8月的銷量都出現了明顯的下滑，在這個大家都在爭相進步的時間點，這樣的表現也不禁讓人為它們捏一把汗。
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