10月1日當天
成都局集團公司發送旅客141.73萬人次
創今年最高紀錄
客流大數據的背後
是鐵路人的堅守
他們的堅守，事關旅客出行安全
10月2日上午，成都動車段TEDS監控中心繁忙依舊。偌大的辦公室裏，9名動車工作人員緊盯電腦屏幕，右手滑動鼠標，通過現場實時採集的動車組運行圖像數據，對列車走行部、車體底部及兩側狀態進行檢測分析。
越是節假日，動態檢車員越是繁忙。
10月2日，繁忙有序的TEDS監控中心。
據TEDS監控中心工長呂瑤介紹，國慶黃金週期間，他們日均負責對380組動車組進行數據分析，比平時整整多了60組動車組，這給他們帶來不小的工作壓力。“從早上6點工作到接近凌晨。”呂瑤説。
王崇合正在工作中。
成都動車段TEDS監控中心成立於2015年，2016年元旦投用。這裏的工作人員大多是入路5、6年的青年職工。
作為一名年輕的動態檢車員，王崇合早已習慣節假日的堅守。但今年剛升級成為父親的他，有了新的牽掛。午休時間，他總是忍不住拿起手機翻看孩子的照片。
“既然無法與家人團聚，那就將所有的精力放在工作上，畢竟旅客的出行安全最重要。”王崇合在工作中保持注意力高度集中，每5分鐘就能完成一組動車組的檢測，每天能完成至少110次系統派工作業。
像王崇合一樣的堅守在節日崗位上的青年職工有很多，龐亞鈴也是其中一位。
龐亞鈴在工作當中。
入路6年，從地勤機械師到TEDS監控中心動態檢車員，龐亞鈴對國慶假期的記憶都是工作。
“國慶期間工作早就已經習慣了，我和愛人都是鐵路職工，能相互理解、相互支持。”從周圍同事那裏瞭解到，今年龐亞鈴剛升級為母親，小孩才9個月大。面對無法時刻陪伴孩子的遺憾，龐亞鈴輕描淡寫地説：“小孩有奶奶照顧，我就安心把工作做好，畢竟我們的工作事關旅客安全。”話音剛落，她又投入下一組列車的檢測工作中。
她的堅守，讓旅客出行稱心如意
10月1日，重慶客運段運送旅客38.36萬人次，這是該段自新冠肺炎疫情發生以來的客流新高。
國慶黃金週期間，重慶客運段提前謀劃，超前預判，對大客流車次、線路提前制定應對舉措；各車隊細化人員值守、設備保障等客運組織方案，暢通信息渠道，保障旅客出行需求。
國慶黃金週期間，重慶客運段做好旅客出行服務工作。
王佳是重慶客運段的一名動車組列車長。國慶黃金週期間，她值乘G2885次的列車服務於成都至昆明間出行的旅客。
10月2日，王佳在站台等候旅客登乘動車組列車。
針對國慶黃金週期間客流量激增，旅客出行密度高，安全和服務壓力增大的情況。王佳帶領班組職工重點做好旅客出行服務，特別是在旅客乘降、解答問詢、疫情防控、衞生保潔、餐食供應等重點環節，抓好工作落實和細節把控，讓旅客的出行更加稱心如意。
“節日運輸最大的特點就是老人、小孩比較多，走親訪友、旅行出遊特別集中，我們必須加倍集中精力，事無鉅細做到面面俱到。”作為一名具有多年值乘經驗的列車長，王佳面對服務工作非常自信。
列車運行過程中，王佳反覆巡視車廂，做好重點旅客安全提示，把控出行服務每一個環節，確保旅客高高興興出行、平平安安到達目的地。
他們的堅守，為了讓更多人團圓
何娟和蘇榮傑是成都客運段動車組列車長，擔當值乘成都東開往廣州南的“川粵快線”動車組列車，根據值乘交路安排，何娟和丈夫蘇榮傑出退乘相差一天。
“晚上退乘回家就好好準備，等明天他回來了，一家人一起吃個團圓飯，就算補過中秋節了！”10月3日，在廣州南行車公寓，D1753/4次列車長何娟收拾行李，做好列車返程出乘準備，當天是何娟國慶假期值乘的第4天，而丈夫蘇榮傑，同為D1753/4次列車長，10月4號才能退乘回家。
10月2日，何娟做好重點旅客服務工作。
今年35歲的何娟與43歲的蘇榮傑結婚11年，她們的兒子笑笑9歲。
由於常年奔波在鐵道線上，從兒子笑笑上小學起，夫妻倆就決定將孩子送到寄宿學校，倆人退乘下班再把孩子接回家住。
何娟回憶説，她和丈夫蘇榮傑入路以來，除了退乘休息，從未請過一次假，每逢假期，倆人的交路基本都對不上，兩人總有一個人在線上或者都在線上。但相同的工作崗位讓兩人相濡以沫10多年，更加支持理解彼此。夫妻倆唯一覺得遺憾的是陪伴家人的時間太少，多年來沒能好好陪他們過一個節日。
國慶黃金週期間，蘇榮傑為旅客做好體温監測。
今年的中秋國慶“雙節”，何娟和蘇榮傑依然堅守在崗位上，做好假日大客流旅客運輸組織工作，護航旅客平安出行，讓更多的旅客回家團圓。
何娟説：“幹一行愛一行，一家人心在一起，隨時都可以團圓。”
文圖：方婧 宋捷 鍾潔 陶靜
編輯：駱劍超
【來源：西南鐵路】
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