18號線川美站成全線施工進度最快暗挖車站

精彩導讀

●18號線川美站成全線施工進度最快暗挖車站

●臨近地鐵彩雲湖站 周邊公建配套設施成熟 二郎36畝住宅地塊供應

11月18日,記者從九龍坡區住房城鄉建委獲悉,軌道交通18號線土建四標加快推進。其中,四川美院站進入主體結構施工階段,成為全線施工進度最快的暗挖車站。

四川美院站全線最早開工

18號線土建四標由中鐵十四局集團承建,包含2站3區間,其中2站為四川美院站、電廠站,3區間為黃桷坪站—四川美院站區間、四川美院站—電廠站區間、電廠站—長江二橋地下區間。

線路走向沿楊九路口向東至龍呤路,側穿龍隱花苑高樓後沿黃桷坪正街南北走向到達電廠站,後沿地下過北橋頭立交出洞接李家沱複線橋,標段線路總長2.546千米。

18號線川美站成全線施工進度最快暗挖車站
▲11月18日,四川美院站車站主體隧洞,挖掘機正在作業。

四川美院站去年8月進場施工,為18號線全線首個正式開工的車站,位於黃桷坪正街道路正下方,呈南北向佈置。

四川美院站為暗挖車站,單柱單拱地下2層島式結構,總長222.8米,總寬24.5米,總高21.5米,拱頂埋深27.60~29.71米。

車站設有3個出入口、4個安全疏散口,預留1個出入口、2個換乘通道。建成投用後,可通往如故、交通茶館、黃桷坪塗鴉街等網紅景點。

6台挖掘機同時作業

在四川美院站車站主體隧洞,一台大型挖掘機轟鳴作業,幾台中小型挖掘機緊隨其後。

“我們正在進行車站主體結構開挖支護,這是整個車站工程最重要的一步。”土建四標項目部負責人介紹。為搶抓工期,提升效率,項目部除增加多名施工人員外,還加大了機械設備投入。

工地現有2台大型挖掘機、4台中小型挖掘機,其中大型挖掘機負責縱向挖掘,中小型挖掘機負責橫向拓展。

項目部還對大型挖掘機進行了巧妙改裝。由於隧洞橫斷面小,且呈馬蹄形,大型挖掘機操作半徑受限,項目部保留大型挖掘機的基座,換成小型挖機的動臂,增強操作靈活性,提高開挖效率。

該負責人説,現在6台挖掘機同時作業,每天掘進速度可達2米,與之前施工通道每天掘進70至80釐米相比,速度提高了兩倍多。

明年將完成主體開挖支護

四川美院站兩側多為老舊磚房,市政管線密集,拱頂埋深較淺,穿越中風化砂質泥岩夾薄層砂岩,給施工帶來較大挑戰。經反覆研究論證,項目部採用雙側壁導坑法,進行車站主體開挖支護,確保施工安全。

“所謂雙側壁導坑法,就是利用兩個中隔壁把整個隧道大斷面分成左中右3個小斷面,待初期支護仰拱成環後,拆除兩側導洞臨時支撐,形成全斷面。”該負責人説。

18號線川美站成全線施工進度最快暗挖車站
▲11月18日,四川美院站車站主體隧洞,挖掘機正在作業。

這種施工工藝速度較慢、成本較高,但有利於控制拱頂下沉,最大程度地減少對周邊道路和房屋結構的影響。

經過數月奮戰,四川美院站1號風道左上台階和施工通道開挖支護完成,左導洞上台階完成118米,右導洞上台階完成96米,左導洞中台階完成30米。

截至目前,四川美院站成為18號線全線施工進度最快的暗挖車站。預計2021年6月30日完成車站主體開挖支護,2021年12月30日完成主體結構襯砌施工。

據悉,18號線土建四標總產值完成約10%,其中電廠站今年6月進場施工,為全線施工進度最快的明挖車站。

該標段項目部將科學組織,抓緊施工,力爭明年TBM盾構機順利始發及接收。

臨近地鐵彩雲湖站

周邊公建配套設施成熟

二郎36畝住宅地塊供應

11月20日,九龍坡區大楊石組團推出1宗土地,約36畝,用地性質為二類居住用地,位於九龍坡區二郎街道蘭花片區,地塊臨近地鐵彩雲湖站,周邊交通等公建配套設施成熟。

18號線川美站成全線施工進度最快暗挖車站
項目地塊容積率不大於2.6,計容建築規模不大於62231平方米。

地塊毗鄰銀昆高速,土地東側為楊家坪中學彩雲湖校區,北側緊鄰軌道環線,周圍有彩雲湖國家濕地公園,教育配套為彩雲湖小學、楊家坪中學彩雲湖校區,醫療配套為高新區人民醫院、九龍坡疾控中心、巴山醫院。科城路商業帶可作其商業配套。

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