三度延期，新能源汽車免徵購置税“救”了誰？
最新消息，新能源汽車免徵購置税政策將延期到2023年底，這意味着在此之前購買新能源汽車的消費者，可以享受到免徵購置税的利好政策。以一輛售價15萬元的新能源汽車為例，消費者可少付1.32萬元的車輛購置税。
值得注意的是，這已經是第三次延長免徵新能源車購置税政策。除了消費者可以享受到相關的福利外，受益的還有車企和整體汽車行業。尤其是新能源汽車的快速發展，已經對傳統汽車行業發展格局造成了重大影響。
免徵購置税，刺激新能源車市
明面上看，免徵新能源汽車購置税的利益既得者，就是消費者。尤其是部分限牌、限購、搖號難、拍牌貴的城市，新能源汽車已經成為了消費者購車的必選項之一。加上免徵購置税的利好政策，有望進一步拉動車市消費。
此外，對於部分增購家庭來説，選擇一台新能源汽車也逐漸成為主流。眾所周知，相比於日益高漲的油價，純電動汽車充電的費用幾乎不到油費三分之一，如果在城市用純電動車代步，每年可節約一筆不小的用車成本。隨着國內消費者對新能源汽車的接受度不斷提升，在利好政策的刺激下，新能源汽車的滲透率有望繼續提高，不斷蠶食燃油車的市場份額。
不過，國內的充電樁基礎建設還有待完善。對於沒有條件安裝家用充電樁的用户來説，充電難問題依舊存在，選擇一台插電式混合動力車型或更為實際。但無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車，都屬於新能源汽車的範疇，少交一筆購置税對消費者的吸引力度不小。
由於免徵購置税的時間延長，部分不急於年內買車的消費者也可再觀望一段時間。隨着新能源汽車細分市場不斷完善，越來越多的新車型入局，今年年底到明年都有大量新能源汽車上市，不着急用車不妨再等等，也許更好的還在後面。
免徵購置真的利好汽車行業嗎？
由於免徵購置税對新能源汽車銷售有明顯的促進作用，不少車企都對此政策表示熱烈歡迎。加上近兩年由於原材料成本上漲，大部分新車的售價經過多輪上調，消費者的價格敏感度也不斷提高，引發了不少怨言。這樣來看，免徵新能源汽車購置税可以降低消費者的購車成本，也可以促進消費者的購車慾望。
但是，在一片叫好的環境中，業內也有不少反對聲音。一方面，我國新能源汽車產銷量屢攀高峯，2021年產銷已經突破350萬輛，連續多年排在全球第一，規模大幅擴張。截止至8月底，我國新能源汽車保有量已超千萬輛，形成了龐大的上下游產業鏈。在此背景下，不少專家認為不應該對新能源汽車過度扶持，新能源汽車應該從政策導向進入到市場導向階段，由市場和消費者來決定新能源汽車的未來。
另一方面，部分車企旗下的新能源汽車正處於供不應求的狀態，免徵購置税會加劇提車難的問題。以比亞迪海豚為例，不少準車主表示提車需等待兩個月以上。還有部分車型因訂單火爆已暫停年內下定，需要等到明年才有機會提車，甚至還有車型直接停止銷售。因此，繼續免徵新能源汽車購置税，將會助推新能源汽車繼續火熱銷售，更不利於消費者早提車。
考慮到車企的健康發展和消費者的提車難情況，繼續通過免徵購置税政策推動新能源汽車行業發展似乎並不明智。但究竟是適時收手還是再推一把新能源車，目前業界也沒有準確的定論。但不可否認的是，我國汽車行業長期受外國車企的擠壓，而新能源汽車的發展確實帶來了機遇，令部分車企完成自救和轉型。
新能源車，車企的救命稻草
儘管有一些反對繼續免徵購置税的聲音，但贊成的聲音也不少，最欣喜的莫過於投入了大量資源和精力研發新能源汽車的車企。今年前八月，國內新能源汽車的銷量達到了326.3萬輛，同比增長119.8%，增速位於細分市場之首。對比轎車、SUV、MPV細分市場，新能源汽車這邊風景獨好。
乘聯會數據顯示，排在前五名的新能源汽車廠商為比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉、吉利、奇瑞，緊隨其後的還有廣汽埃安、長安、哪吒、小鵬、長城。雖然比亞迪以一己之力拿下了29.5%的市場份額，特斯拉的份額亦相當可觀，但躋身前十的基本是中國汽車品牌。不難發現，相比整體的銷量榜單，被合資車企掌控的汽車市場格局已經改寫，新能源汽車領域裏面中國汽車品牌已實現彎道超車。當然，新能源汽車的體量還比較小，整體來看還無法撼動合資品牌的地位，但按照新能源汽車的發展趨勢來看，長期以往必然會產生新的車企格局。
除了正全面轉型電動化的車企外，汽車行業上下游產業鏈也會因新能源汽車高速增長而受益。例如充電樁行業，在新能源汽車保有量上來後更容易健康運轉，配套更完善，更有資本進行充電樁的鋪開，同時也能方便用户充電。還有鋰電池、芯片行業等，如今正處在發展黃金期，這都有賴於新能源汽車的銷量持續爆發。
免徵購置税延長至2023年，最大的獲益者仍是車企。部分將於今年年底和2023年推出的新車型都能趕上這一趟“順風車”，大賣成為可能。再加上整體市場規模擴張，基礎配套不斷完善，新能源汽車技術愈加精進，預計2023年新能源汽車銷量更為可觀，有望達到新巔峯。站在消費者角度，免徵新能源車購置税可省下兩三年的充電費用，這也是實實在在的好處。選擇時間增多、選擇車型增加，怎麼看都是百利而無一害。那麼問題來了，你會為了省下購置税而選擇新能源汽車嗎？