在國內，緊湊型轎車市場是眾多合資品牌爭相搶奪的一塊“香餑餑”，因為這個價位的家轎是最受消費者喜愛的。如果有口碑有質量，並且銷量好，各方面表現都很優秀的話，那便更能打動消費者的心了。提到這些，大家首先想到的基本上都是以保值著稱的日系車在這一塊着實吸引了不少消費者的，同時與之匹敵的還有德系車這個強勁的對手。比如上市以來就因其優異的駕駛質感成為馬路“明星”的大眾朗逸，就是主打經濟實用的與日產軒逸匹敵的熱賣合資車型之一。但購買新車對於預算不是很充足的部分消費者來説，還是有一些吃力，那麼二手朗逸是否值得入手呢？我們現在就來聊一聊大眾朗逸在二手車市場的表現如何。
大眾朗逸在前不久剛剛上市了新款，依舊是銷量榜單上炙手可熱的選手。然而目前在售的這一代大眾朗逸，就是在2018年5月上市的產品，車齡最久的也只有四年半的時間。在二手車市場，四年半的車齡還是非常具有購買價值的，並且車況和里程相對會比車齡更久的好一些。這個車齡的大眾朗逸，最低的價格僅在5萬元左右，但這個僅限於最低配的1.5L手動風尚版，如果想要配置更高的自動擋車型，價格也會高不少。
這個價格看起來似乎並不貴，但其實2018年剛上市的時候這個配置水平全新落地大約也就10萬元左右。如今在理想狀態下四年半車齡的朗逸大約在5萬元左右，算下來平均每年折損1萬元左右。根據每年一萬元的折損率，大眾朗逸作為一台家用轎車的保值率還是比較高的。
如果對配置有要求的話，自動擋的價格在理想狀態就達到了6-7萬元左右的價格，並且也是最低配的1.5L風尚版價格。1.5L也許並不能滿足部分消費者對動力的需求，然而1.4T朗逸在動力表現方面會更優秀一些，同時1.4T的大眾朗逸在價格上也會比較高一些了。在二手車市場，4年左右車齡的1.4T朗逸，里程大約在6萬公里的左右的車源，最低也是達到了大約8萬元左右的水平。然而當年1.4T新車落地下來也要大約14萬元左右，算下來大概是1年折損1.5萬元的水平。比起1.5L手動擋也許折損率更高，但由於車價的提成，相對來説折損費用也就更高一些了。即使是這樣，朗逸整體的保值率也是很不錯的。在質保期內的車源，價格更是達到了9-10萬左右，但這也並不奇怪，已經過保的車源同樣能夠達到8萬元左右的水平，這隻能説明朗逸在二手車市場也是十分搶手的存在。
現在市面上的家用車基本上很少會有手動擋的車型了，並且當下的年輕消費者更多的也是會選擇自動擋車型，一方面是簡單易操作，另一方面是科技更發達，自動擋正在逐漸取代手動擋。大眾的手動擋車型現在的年輕消費者很難有機會去體驗，但對於許多有經驗的老司機來説，應該都不會陌生。朗逸的駕駛質感毋庸置疑，即使是剛學會開車的新手，駕駛起來也會覺得很容易上手。所以口袋實在比較緊，預算不足以支撐購買一台配置更高的自動擋時，入手一台5萬元左右的手動擋朗逸，也是性價比極高的選擇。
大眾朗逸這款車的口碑説明消費者對於它的產品質量還是比較認可的，也因此使得朗逸在二手車市場有了相當不錯的保值率。如果是技術成熟的老司機，買一台手動擋的朗逸又何嘗不可呢？對於普通家庭的消費者來説，5萬元的價格買一台皮實耐用且口碑好的手動擋朗逸也是一個非常不錯的選擇。
也有許多消費者覺得當下自動擋普及的時代，不想選擇手動擋車型，尤其是現在10萬元左右的新車也都是自動擋。所以消費者願意多花1-2萬元選擇自動擋也能夠理解，並且大眾朗逸1.4T的車型，搭配了6AT變速箱，是大眾比較成熟的動力系統，是大眾經濟實用的代表，只是多花一些錢買配置更高，提升駕駛體驗。
朗逸高配的車型在動力表現上更強，並且加大了車身尺寸，給消費者更舒服的乘坐空間。並且增加了主/被動安全裝備以及輔助駕駛功能，提升消費者的駕駛樂趣。如果是預算充足，可以考慮配置更高的自動擋車型。雖然高配在配置上更全面，但是並不推薦車齡太近的準新車，首先是車齡太短，價格其實也跟新車沒有太大的差距，對於消費者的來説性價比並不是很高。
大眾朗逸經過多年的更新換代，成為一款被人們熟知的家用轎車，給消費者留下了皮實耐用，經濟舒適的印象，這也是擁有高銷量的最主要的原因之一。在二手車市場一款口碑好的車型也會更受消費者青睞，2018年換代後的朗逸是比較推薦大家入手的車源，如果預算5萬左右，不想花太多錢買車，剛好會開手動擋的話，可以選擇車齡4年性價比更高的1.5L配手動擋。追求配置的話就可以多花2萬選擇駕駛體驗更好的高配自動擋。畢竟有這麼多消費者的口碑背書，不管是選擇低配還是高配，朗逸的性價比都是很高的。