楠木軒

時駿F350載貨車真的很好?行駛213天,車主道出它的特點!

由 宗政從蓉 發佈於 綜合

各位好,我是時駿F350載貨車的用車者,今天給各位帶來《時駿F350載貨車真的很好?行駛213天,車主道出它的特點!》。當前貨車市面上的品牌的確許多,當年代不斷進步的時候,各位對車輛有着各種特殊要求。偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。時駿F350載貨車是當前受到市場廣泛眷注的車型之一,仰賴其貼心舒適的駕駛感受,時駿F350載貨車滿足了車友對乘坐舒適度要求越來越高的要求,因此在微卡載貨車領域中得到了一定的地位。

脱穎而出的時駿F350載貨車,不會只有這項長處,那麼它在市面中是否還有性價比?在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的呈現呢?下面由我為大家詳細講解這款經典車型——時駿F350載貨車。

時駿F350載貨車的外觀沒得説,我萬分喜愛,側面線條舒展有度,一定展示時駿F350載貨車獨一無二的別緻美。前臉的標誌logo很明顯,一看就是時駿的系列車,前後車燈策劃層次感分明,原創度高,也很討人喜歡。車尾微微收斂,有力突顯用車者低調而不張揚的品質,輪胎尺寸與整車完美匹配,展現時駿對產品外形的高度重視。總之,尾部車燈的造型和前燈呼應,大體看上去都對比和諧。

從心裏講,動力及操控是我對它傾心的原因之一,時駿為時駿F350載貨車裝備了1.9L排量的雲內動力4缸柴油直列發動機,後橋速比為4.625,超車的時候感覺油門的反應相當的積極,中後段的提速也不會出現動力不足的情況。提速過程很順暢,很平穩,沒有太大的頓挫感,檔位數一共有5個,其穩定性和流暢性都值得肯定,得益於時駿精湛的調教技藝,變速箱與引擎達成了黃金組合。油門反應對照積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,帶來了極高的行駛趣味。而且,時駿F350載貨車的最大扭矩250,最高車速可達95公里/小時,比其核心對手駿鈴E3來説穩操勝券。從整體呈現上來説,時駿F350載貨車的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。

裝備本事方面,載滿裝貨本事發揮對照可觀。時駿F350載貨車的長寬高分別為5965*1760*2150mm,3200mm的軸距數據在微卡載貨車中佔有一定特色,一共可以拉3.6噸的貨箱。

關於車輛舒適性,在實質體驗中,時駿F350載貨車的舒適度比我想象中的要好許多,尤其是操縱位空間,駕駛者一定能倒騰開,特別的寬綽。具備1690T/1690G排半坐墊的加持,而且坐墊的柔軟度和傾斜角度策劃科學,可以讓人輕鬆找到合適的坐姿,操縱至相對細碎的石子道路時,得益於後橋的3T,可以最大程度保護貨物的質量。空調降温才能極強,很快就把車輛變成恆温,而且幾乎沒有噪音,隔音功效格外強大。

時駿F350載貨車的操控發揮相當亮眼,就算掛滿3.6的貨物,但方向盤握感適中,但變向精準,沒有任何虛位。整體整車較低,抓地力強,行駛過程很沉穩。綜上,時駿F350載貨車的操控展現在同價位車型當中不落下風。

能耗方面,時駿F350載貨車平均能耗只有10.35L(100km公里)。在車流量大的街市裏,能耗達成了6.05L,而裝滿貨物能耗更低,實質測試能耗在15L上下。一公里油費8毛,跑400km能耗才60L,油費不到300塊,單純從能耗呈現來看,時駿F350載貨車的能耗發揮在同級車型之中肯定數一數二,時駿F350載貨車在同檔次中的油耗水平偏低,幫助其得到很多的市場。

綜上,在市面佔有絕對優勢的時駿F350載貨車,單靠其舒適是不可做到的,外觀、動力、空間、操控、油耗的性價比也略高,都相當契合用車者的買車需求。顯而易見,時駿F350載貨車物有所值。大體上看,隨着駕車者的年輕化,駕駛者要求日益增多,汽車品牌只有找到自身的準確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客羣,正如時駿F350載貨車。對於這款能力超羣的時駿F350載貨車,各位都有何觀點?