雷克薩斯570為何賣140萬還得加價？車主小周説出用車實感

2021-04-11由勞新忠發佈於綜合

如果問車友們什麼車子燃油經濟省油的話，很多車的朋友都會回答豐田的本田，與此相比，豐田和本田的汽油費還很少，最便宜的是雷克薩斯，請比較一下豐田皇冠和雷克薩斯ES200，100公里的雷克薩斯ES200是皇冠省的2個左右，與品牌成立時間相比，奔馳的BMW要比雷克薩斯早得多，而雷克薩斯只使用了十幾年，在北美的銷售量超過了奔馳的BMW，前兩個月，我朋友周用140萬元買了LX570台，只提高價格就加了7萬元，什麼時候？周先生説出了對車的真實感受。

周先生説，我是越野車的粉絲，喜歡車挺好的，但我只喜歡越野車，我在買車前看了面膜，但是我覺得運動感很強，內部內飾感覺有點安靜，另外，看了5700年的陸巡，我覺得陸巡的外觀和內飾不及雷克薩斯570，三輛車的價格是一樣的，因此，選擇了雷克薩斯LX570。

雷克薩斯LX570的外觀確實比陸地巡遊更容易看到，陸巡的外觀太圓潤了，雷克薩斯LX570的設計有稜角，黑色沙漏中網和前臉造型很前衞時尚，車頭燈組也顯得很霸道，像京劇裏的花臉霸王，車主周先生説：“包裝和郵輪看起來很圓潤，不像雷克薩斯570那樣清晰，”。

不僅外觀敏鋭，雷克薩斯的內部內飾也綜合了科學技術感、運動感和商務感，大尺寸的中控屏幕，大尺寸的手柄和中控區下面的物理按鈕不僅有魄力，操作也非常順暢，車內裝飾最大的要點是車載時鐘，感覺非常優雅和高雅，在半成品方面，手柄上有桃樹裝飾，真皮座椅自不必説，中控區大面積的木飾等材料的價格也很豪華，看這個的話，雷克薩斯570賣140萬元，追加價格的原因是什麼？

超大型的中控面板和車載手錶很有味道，雷克薩斯LX570的配置在同類越野車中還算不錯，前廳全4個驅動系統和託森中央的通縮計一樣，前面的兩個臂被單獨吊掛，後面的四個鏈接機構被吊掛，當然，還配備了單觸啓動和電椅等。

車主周先生説，“雷克薩斯570的後座並不豪華，但不僅有底座，還有控制按鈕，但是，我不介意這些，結果，買車主要不是為了後排，而是為了開車，電視機的功能也很豐富。

説到雷克薩斯570為什麼以140萬元的價格出售，周先生説：“車的漲價確實不令人高興，但是雷克薩斯570的這輛車也會成為增加的資本金吧，”，首先，越野時的性能非常好，畢竟不是交通工具，內部內飾的舒適性也很高，與尼桑相比，我感覺移動沙發這個稱號更適合570，最主要的是它的品控很好，開了也快一年了，除了正常保養沒有因為別的事進過4S店，感覺雷克薩斯570是一台很不錯的車。