汽車市場的品牌、車型數不勝數，互為競爭對手。不管是德系車、還是日系車、又或者國產車，不僅在內部有競爭，還要應對其他車系的競爭。就拿日系車來説，在國內市場基本上形成豐田、本田、日產“三足鼎立”，像馬自達、斯巴魯一類的品牌，都不夠人家塞牙縫的。雖然在這個銷量説話的時代，買得多自然説明你這個產品好。但是不看銷量的話，看三大件之一的發動機，單論技術，你覺得誰才是日系車的“老大”呢？
其實單論發動機，豐田還是佔據了很大的優勢，雖然它不能讓所有車主滿意，但是它賣的多，自然好評率就不低。更不用説它作為全球銷量第二的汽車品牌，光看這個銷量，好多人都會跟着入手，完全就是形成了一個循環。但是豐田汽車的穩定性是數一數二，汽車的三大件都是自主技術，再加上更新換代相對較慢，基本上沒有什麼大毛病。
説到本田的發動機，那就可以從F1賽車説起了，甚至因為它的渦輪增壓發動機太強了，還被禁止用於比賽。在很多看重技術人的眼中，本田就太符合他們的心意了，發動機的技術讓其他日系品牌望塵莫及。但也正是因為這樣，發動機的技術更新太快了，也會出現漏油等情況。所以好多人調侃到：你想要本田的發動機，就去買一台摩托車，這可比汽車的發動機好用多了。
日產之所以轎車能做到銷量第一，主要還是因為它的“大沙發”稱號，對於國人來説乘坐的舒適性非常重要，畢竟家人是長時間的受益者。除此之外，日產也擁有沃德十佳發動機，就是引以為傲的VQ系列，但是隻給中高端車型使用，所以我們買軒逸之類的車型，也就只能享受一下它的“大沙發”了。
雖然日系三巨頭各有優勢，但是我們的文章順序就已經分出了先後。豐田的綜合性能較強，而本田是出了名的“買發動機送車”，但是日產的價格相對便宜一點，這也是更多人考慮的。所以，你看完這篇文章後，發動機的好壞，影不影響豐田成為“老大”？