長安UNI-T真能和哈弗H6一較高下嗎

一直以來，長安都是哈弗的老對手，旗下車型無不對標對手。在哈弗的王牌H6改款之後，長安也推出了一款叫UNI-T的緊湊級SUV。那麼長安UNI-T有和哈弗H6一較高下的實力嗎？

首先就外觀來説，長安UNI-T的外觀可以用“驚豔”來形容！尤其是它的前臉採用無邊界設計，顛覆了傳統汽車前臉設計方式。相比較H6的傳統前臉設計，UNI-T的前臉就已經略勝一籌。

長安UNI-T的側面採用流線型車身設計。低矮的車身可以降低風阻，提升燃油經濟性，C柱的溜背設計也是當下運動風SUV的常見設計方式。再加上長安UNI-T使用了隱藏把手，這也使得這款車的側面整體性得到了保護。相比較哈弗H6的傳統，長安UNI-T在側面設計上要前衞不少。

和同級別車型，車燈追求亮度和照亮範圍不同，長安UNI-T車燈採用非常柔和的淡黃光。發散的燈光既保證了照亮範圍，也不會給人刺眼的感覺。在夜晚打開長安UNI-T的車燈，會有種詩情畫意的感覺。這極具內涵的設計也是哈弗H6不具備的。

當進入長安UNI-T的座艙，彷彿與這個喧鬧的世界徹底隔離。除了靜謐性外，長安UNI-T的座艙用料、設計感都恰到好處，比如它的檔把，就是座艙中的亮點，當然黑紅配色也是一個亮點。它們的存在為長安UNI-T座艙增添了幾分青春活力。

除了配色外，長安UNI-T的青春活力在座椅上也得到了深化和體現。它前後座椅全為運動座椅。高聳的護翼有效抑制側傾，也表明了自己運動的定位。在這方面，哈弗H6為了迎合更多人喜好，顯然選擇了保守。

動力總成方面，長安UNI-T最大扭矩300牛米，比哈弗H6的1.5T發動機扭矩高了15牛米。實際駕駛體驗上，顯然長安UNI-T更好，無論提速還是動態表現都要更出色。這既是源於它的藍鯨NE1.5T發動機，也和它的7速濕式雙離合有關，缺一不可。

對很多人來説，憑藉消費慣性，大多數人或許還會選擇哈弗H6。但只要是真正開過長安UNI-T的人，就不會做如此草率的決定。