全新寶馬X1到店實拍，“雙腎”格柵更大了，配三缸機性能起飛

在全體“衝高”的車市格局下，BBA的旗艦A8、S級還能高枕無憂，但是定位較低的車像X1、5系等在市場中，真的是除了一個車標外毫無競爭力，去年BBA也破天荒展開降價促銷，一邊不斷推新來挽回局面。在今年BBA的發車節奏一樣快，寶馬X1這一款定位入門級別的SUV就迎來更新，設計上進一步強調辨識度。

寶馬在BBA中本來以運動聞名，獨具特色的雙腎格柵辨識度不輸藍天白雲車標，不過為了進一步突出辨識度，新款的X1對雙腎格柵進行增大處理，但是沒有新款的4系那麼誇張，整體的視覺觀感還是比較均衡，配合凌厲的大燈組以及圓筒形狀的霧燈，整個前臉充滿年輕運動氣息。

車子的側身設計也相當成熟，窗框以及車頂採用鍍鉻處理，車身弧度優美，腰線採用斜向上拉的手法，視覺效果相當飽滿，Y字形的多幅鏤空輪轂充滿運動範，根據高低配會有18以及19寸的尺寸可選。尾部的層次塑造也很得體，尾燈的造型別致黑夜中點亮宛如螢火蟲一般閃耀。

外觀設計上新款X1可謂精益求精，非常精緻時尚。內飾上X1也不會落伍，簡約不簡單的佈局，面板上沒有多餘的修飾，一塊懸浮式的8.8寸屏幕佔據主要視覺，配合面板大面積的皮革包裹以及鋼琴烤漆處理，高級感油然而生。方向盤的造型別致，電子檔杆採用全新的設計。

座椅採用環抱式設計，好像女朋友摟着自己腰一樣温柔，尺寸上長寬高達到4565*1821*1620mm，跟途嶽想去無幾，比哈弗H6稍微小一些，5座的佈局後排繞有餘地，全家出行也能滿足。

性能方面，新款X1高配依然是一顆2.0T的引擎，匹配7擋雙離合，馬力全開能釋放192匹的輸出，扭矩最高280牛米，可以實現8秒破百，操控不俗。入門則是一顆1.5T的三缸機，儘管是三缸但是性能依舊起飛，峯值輸出140馬力，峯值扭矩220牛米，10秒破百在SUV中也算飛毛腿。

當然三缸機的問題不在性能而在於抖動問題，這一點上依賴寶馬的輔助技術，優化的也相當到位，畢竟是一款30萬價位的車子，體驗上並不會太遜色。作為一款豪華緊湊SUV，X1的顏值、內飾以及性能幾乎都沒短板，唯一的槽點顯然就是太貴，要是白送指定更香，你有何看法呢？