手握13萬，開完福特領界S，再換到大眾途嶽上，車主：差距明顯

10萬級別的SUV市場競爭是最激烈的，一方面自主品牌也有着不錯的綜合產品力，比如哈弗H6，博越和長安CS75PLUS，這些車型裏面銷量和口碑都非常出色，另一方面各大合資品牌也分別推出競爭力很強的車型，比如逍客，以及今天要給大家對比的福特領界S和大眾途嶽，車主萬先生手握13萬，分別對比體驗了這兩款高性價比的緊湊型SUV，發現差距還是很明顯。

大眾途嶽可以説替代原先老途觀的位置，德系品牌的先天優勢，在機械品質和整車做工方面確實非常紮實，福特的領界S同樣有着出色的發動機性能，和較高的品質。下面就來對比兩車的差距。

首先是整體外形方面，領界S的造型硬朗大氣，前臉造型和車身線條都頗具肌肉感，而大眾途嶽則依然是我們熟悉的橫幅式鍍鉻中網，整體風格偏向於穩重簡約。燈光方面，領界S和途嶽均採用LED大燈設計，其中領界S型採用矩陣式LED大燈設計，輪廓修長，看起來會更加有科技感。

領界S的車尾造型更顯立體感，稜角分明的車尾略帶上翹的姿態，讓觀感更加運動。相對來説途嶽的車尾線條更加圓潤，沒有領界S的車尾那般大氣。兩車的尾燈均為LED光源，但內部的結構不盡相同，領界S採用了飛翼式設計，途嶽則為常規的幾何造型，相對來説領界S的尾燈更具辨識度。

排氣方面，領界S鉑領型和途嶽風尚版均用單邊單出排氣，但兩款車都很巧妙地在後保險槓位置增加了專用的排氣口，提升視覺上的運動感。

打開車門：先看整體，兩車均採用對稱式佈局，領界S採用了軟質材料包裹，提升了內飾質感，途嶽則是以硬質塑料材質為主，顯單調。領界S的方向盤採用了打孔皮質包裹，手感飽滿紮實，相比之下，途嶽的塑料材質方向盤在握感上不如領界S的來得細。

將視線轉移到副駕駛前方，能看到領界S內採用了更多皮質材料和縫線工藝，而途嶽仍然以塑料為主，內飾質感上，領界S頗有美系豪華車用料大方的特點。看完做工用料再看科技功能，領界S和途嶽都使用了傳統指針式儀表+電子顯示屏的儀表盤形式，不同的是領界S採用了彩色顯示屏，途嶽仍用單色顯示屏。

首先在座椅材質上，領界S鉑領型的座椅採用了皮質包裹，而售價更高的途嶽仍然採用織物座椅，座椅質感上領界S就已經更有優勢了。領界S鉑領型的後排中央近全平，而途嶽的中央卻有高高的凸起，倘若要同時乘坐五人，領界S的後排會更加寬適。

動力方面：途嶽搭載了大眾的黃金動力組合，1.4T發動機最大功率110kW(150匹馬力)，最大扭矩250N·m，傳動系統匹配7速乾式雙離合變速箱。對比福特領界S搭載1.5T四缸發動機，其最大功率103kW（140PS），峯值扭矩225N·m，匹配CVT變速箱。

日常駕駛，途嶽的動力輸出還是比較平實，雙離合經過大眾多年的調教已經非常接近AT變速箱的平順性，同時換擋速度又非常快，油耗也很低，百公里油耗7L左右。只是低速情況下，二擋和三檔的時候有輕微頓挫，底盤紮實而且舒適性很好。

福特領界S在最大功率和扭矩方面比途嶽略遜一籌，不過發動機在1500轉就能輸出225N·m的峯值扭矩，配合CVT無極變速箱，相比途嶽的雙離合，優點就是動力輸出更平穩順暢，缺點就是加速體驗一般，底盤同樣比較厚重，操控優良。

寫在最後

總的來説，13萬的領界S和大眾探嶽算是這個價位性價比突出的SUV，比起途觀L和榮放、CR-V等等動輒都要20萬左右才能落地，這兩款在機械水平上比不比它們差很多，兩款車對比下來，大眾途嶽雖然動力總成比較澎湃一些，不過乾式雙離合在10萬公里的時候容易出現小毛病，領界S會中規中矩一些，車身尺寸也有一定優勢。最後車友們會更喜歡誰呢？歡迎下方留言評論