不擋生意不擋光，樹間剛好停輛車， 三陽路“磨”出一片城市森林

三陽路兩邊的法桐行道樹形成一條深邃的林蔭道。長江日報記者李永剛 攝

長江日報8月20日訊 這些天，只要不下雨，太陽就強到刺眼。不少市民從三陽路地鐵站口進進出出，騎個單車上下班，或是漫步行走，道路兩旁法桐茂盛，涼爽宜人，幾乎感覺不到炎熱。    

這條“垂江綠廊”的建成，是規劃、園林、地鐵多方努力，和沿街商鋪商户不斷“打商量”的結果。儘量開掘出更多的空間植綠，讓這裏成為武漢行道樹排數最多的路段之一。

這條垂江綠廊有着多達7排的行道樹

三陽路兩邊的法桐行道樹形成一條深邃的林蔭道。長江日報記者李永剛 攝

在武漢，較窄的路一般有兩排行道樹，寬一點的，大約3、4排。而三陽路（中山大道—京漢大道段）卻有7排行道樹。

19日上午，長江日報記者看到，在這條長近百米的路段上，中間的雙向六車道乾淨整潔，兩旁的非機動車道和人行道也十分寬敞。四條分車帶上，各種有一排法桐，此外，西側的臨街商鋪人行道上還種植了兩排無患子，東側種植了一排無患子。

記者瞭解到，三陽路垂江綠廊項目，於2017年底借地鐵7號線三陽路站施工契機開工，2019年初完工。項目範圍主要在三陽路（苗栗路至左岸大道段），長1.23公里，還包括中山大道和解放大道與三陽路交會附近的部分路段。

三陽路機動車道南側，四行高大的行道樹形成一處小森林景觀。長江日報記者李永剛 攝

該項目綠化設計負責人、市政設計院主任工程師梁發介紹，在這一區域內，絕大部分路段的行道樹排數達到4排及以上，最多達到7排。

70多歲的黃奶奶和朋友們有説有笑走在人行道上：“我們天天來。小區沒這裏寬敞，公園沒這裏近。這裏樹多，花多。”

為什麼三陽路這麼多排行道樹？梁發解釋，他們的設計理念是“現代化、創新化、生態化”，為了讓街景和市民生活相融通，他們將商鋪前的空間納入改造範圍，充分利用空間種植高大行道樹。

“利用商鋪前的空間，我們至少多種了上百株樹。”

調整間隙，保證每兩棵樹間剛好停輛車

商鋪門前就是小樹林。長江日報記者李永剛 攝

大樹雖好，但會遮住商户招牌，還會影響停車位，這些都是難題。

“如果遇到阻力就放棄，那可能一排樹都種不下去。”施工負責人花木公司部長陳凱介紹，他們和設計師、規劃部門工作人員一起，挨家挨户上門，和商户們打商量，不斷調整設計施工方案。

謝先生酒店的大堂經理記憶猶新，為了在酒店門前種樹，工作人員三次上門溝通。“我們酒店停車位本來就不夠，門前如果種樹，顧客們停車將更加不便。”後來他們提出一個兩全齊美的辦法：調整行道樹之間的間隙，保證每兩株樹之間剛好能停進去一輛車。“現在經常有顧客開玩笑説，我們的停車場自帶天然遮陽棚。”

商鋪門前就是小樹林。長江日報記者李永剛 攝

三陽路銀行集中，多家銀行均提出，原先規劃的綠化帶，阻擋了運鈔車開到銀行門前。於是梁發立即調整，去除綠化帶和中層灌木，只保留大樹，還加固了銀行門前的基礎鋪裝，使之能夠承載機動車的重量。

國酒茅台店的郝老闆説，他的店鋪是東南朝向，多虧了門前種的一株櫸樹，他們在炎熱的夏天多了一抹清涼，秋天櫸樹黃葉也是一道美麗的風景。

“正是因為商家們退讓一步，行道樹才能種下去。我們後期在管養中，也會通過修剪，讓行道樹儘量不遮擋商家的招牌。”市園林和林業局相關負責人説。

城市的骨架和魂脈都在，而且挺得更直了

三陽路機動車道南側，四行高大的行道樹形成一處小森林景觀。長江日報記者李永剛 攝

老漢口片區的法桐行道樹大多為上世紀六七十年代種植，夏季蔭濃，冬季透光，一張張似大手掌般的梧桐葉融入了幾代人的記憶。近年來，三陽路因周邊舊城改造、道路擴寬、地鐵和過江隧道建設，不得不移走大部分法桐。

為了重拾歷史記憶，在新的行道樹選擇上，除了少量無患子、櫸樹等鄉土樹種，法桐仍作為骨幹樹種。並在苗木選擇上，特選了一批樹形挺拔、分支點齊整的優秀法桐苗源，保證形成良好的道路行道樹景觀。

60歲的武漢市布衣參事胡全志對行道樹比較關注，還是武漢兩屆“最美林蔭路”評選活動的評委之一。

對於三陽路的法桐迴歸，他很高興。他説，法桐在武漢種植歷史悠久，併兼具實用和景觀性，十分受老一輩人的喜愛。道路寬了，樓宇高了，高架起來了，隧道開通了，城市飛速發展，日新月異，在老一輩人眼裏，三陽路可能變得陌生了，但重新佇立的新法桐，讓記憶依舊鮮活。

“城市不斷髮展，但行道樹是不變的綠色骨架。我很高興，城市的骨架和魂脈都在，而且挺得更直了。”（長江日報記者楊曉雨 通訊員吳曉 趙銀斐） 

【編輯：張玲】