極目新聞記者 戴輝 潘錫珩
通訊員 胡暢 萬雄
2月1日零時,由湖北交投集團投資建設的武漢城市圈環線高速大隨至漢十段(孝感北段)正式通車。
這是今年湖北通車的首條高速公路,讓全長560公里、歷經13年建設的武漢城市圈環線高速公路“畫圓”。
1月31日,記者在孝感北段實地探訪看到,嶄新的路面筆直寬闊,邊坡和防護欄中間種滿花草樹木,沿線分佈全新的服務區、加油站和收費站。在孝昌西、太平收費站,京珠運營公司員工正對收費系統聯調聯試,旁邊增設便民服務亭。
孝感北段是武漢城市圈環線最後通車的一段,全長46.42公里,起於廣水市楊寨鎮,接麻安高速大隨段,途經孝昌、安陸、雲夢等地,再接武漢城市圈環線高速孝感南段,同時新建王太連接線10公里,總投資約31.2億元。
湖北交投孝感北高速公路有限公司負責人介紹,今後京港澳高速南下的車輛行駛至廣水後,可繞行孝感北段,經圈環線直達安陸、應城、仙桃、洪湖、咸寧等地,不再繞行武漢,可縮短行程50餘公里。更重要的是,能分流京港澳、福銀等高速公路的車流,緩解其交通壓力。
武漢城市圈環線高速公路是湖北“九縱五橫三環”高速公路網中的一環,東南西北四段共16個項目分期開工、分段建設,其中東段利用大廣高速,南段新建黃鹹高速、鹹通高速等,西段新建孝仙洪高速、嘉魚長江大橋等,北段利用麻安高速。此前,圈內的高速路呈武漢為中心的線狀分佈,大部分城市往來需要借道武漢,費時費力,加重武漢交通壓力。
打造武漢城市圈升級版,關鍵是同城化,基礎是交通互聯互通。武漢城市圈環線高速全線通車後,圈內高速“由線成網”,環線任何兩個相鄰城市均可在30分鐘內抵達,將武漢1+8城市圈“綁”在一起,兄弟“串門”更加便捷。
武漢理工大學教授陶德馨認為,“十四五”開局之年,武漢城市圈環線通車,是全面提升內循環能級的“點睛”之筆,將為武漢城市圈同城化發展提供交通硬支撐。
武漢城市圈環線織密了路網,
一線串起了黃石、黃岡、咸寧、嘉魚、
洪湖、仙桃、天門、漢川、孝感、
廣水、麻城、紅安等20多個城市,
讓內部“血液”流動更加暢通。
你期待嗎?
來源:楚天都市報