目前來説，最受歡迎的依然是10萬左右的家轎市場，各大車企紛紛對於自家車型大下功夫，無論在外觀設計還是內飾配置方面，如今的10萬家轎車除了車身尺寸之外已經完全不輸於主流的B級車，而很多車企更是“雞賊”的套娃自家的B級車，使得緊湊型家轎車遠看像極了B級車，而此舉也是大獲成功，我身邊的一個好朋友最近就在糾結10萬元左右的家轎車該如何選？是選擇穩重大氣的速騰還是偏向舒適省油的軒逸呢？
因為朋友購車預算不是非常的充足，所以他將自己的車型選擇定位在10萬元左右的家轎車領域，周圍很多人推薦他選擇軒逸，耐用省油，自己也去試駕了，各方面還算滿意，但是因為對於日系品牌的疏遠感，朋友最終放棄了軒逸，於是轉而去試駕大眾速騰，改款後的大眾速騰讓朋友一眼就喜歡上了，再加上也符合自己的購車預算，直接就和前台銷售訂車了，整個過程花了沒有兩小時，就美滋滋的把車開回了家，到家之後還不忘到處的炫耀，接下來我們就來欣賞一下朋友這台“丐中丐”版的大眾速騰吧。
雖説1.4T舒適版的大眾速騰屬於入門版最低配的車型，但是在外觀設計方面和高配車型除了輪圈尺寸和樣式之外，並沒有太大的區別，車輛外觀相對年輕動感，非常符合年輕人的審美。全新的家族式設計語言使得車輛從正面看有神似邁騰，細長的車身搭配鋒利的線條，帶來了很強的運動感，配合鍍鉻裝飾則增添了一些時尚感。
車內設計依然是大眾家族經典的設計語言，整個車內的儀表更多的偏向於駕駛員一側，為沉悶的內飾帶來了一絲運動活力，中控屏幕採用內凹式的設計，並在屏幕和空調旋鈕周圍用鋼琴烤漆飾板進行裝飾，給人一種低調奢華的感覺，整體內飾表現還算是中規中矩，但這也是大部分商務人士喜歡速騰的主要原因。
在空間表現方面，全新速騰可是遙遙領先於同級別的對手，超過2米7的軸距帶來了很好的空間感受，而且後備箱的空間也很大，車裏的空間利用率很高。朋友選定的1.4T版本的發動機也動力強勁，扭矩達250牛米，馬力達150匹，雖然很多人吐槽1.4T發動機的動力表現不行，但是朋友覺得完全夠用，深踩油門也是有推背感的，和軒逸比起來，速騰的油門響應更加的靈敏，且在加速後期還能有源源不斷的動力輸出，但是這點就讓人非常的滿意。
但是這款車也不是一點缺點都沒有的，那就是油門調教太過靈敏，需要長時間的適應才可以，不然老是會出現油門忽高忽低的感覺，不好控制，而速騰搭載的乾式雙離合器的反應速度非常及時，如果願意給油的話，跑贏2.5L的亞洲龍都沒有任何問題，當然了，渦輪車型在加速後期的動力儲備是有一定的不足，截至到現在市區油耗基本保持在7L左右，高速110KM/H巡航油耗約為5.6L，非常省油，只需喝95。
接下來和大家分享一下大家最關心的價格問題，朋友選擇了速騰1.4T舒適版，新車指導價為16.19萬，在經過我和朋友長達2小時的交涉，期間又和經理彙報過3次，最終裸車價談到了12萬，並且4S店贈送全車貼膜、全車腳墊、行車記錄儀以及底盤裝甲，另外還贈送了三次免費保養，4S店方面表示血虧呀！購置税10619元，交強險950元，車船使用税420元，上牌費500元，商業險5223元，最後全款落地的價格為137712元，這個價格朋友還是比較滿意的。
摘要：新車到現在使用3個月了，跑了大概5000公里，市區擁堵情況下的油耗大概在7L——8L，高速巡航最低油耗跑過6L，對於油耗方面的表現非常的滿意，唯一稍顯不足的地方就是變速箱偶爾會出現換擋頓挫的感覺，但是並不頻繁，這點還是完全能接受的，整體來説朋友對於速騰這款車還是非常的滿意的。