在現在的國內汽車銷售市場之中，SUV車型所佔比例越來越高，因而也成為了很多廠家最為重視的一個類型車。在20到30萬級別之間，各個品牌都有着非常出色的車型在售，像本田的CR—V，空間的設計感非常強，雖然僅僅是一款緊湊型SUV，但是實際表現之中，各項指標都非常優秀，也成為了受到很多消費者熱愛的車型。再比如豐田漢蘭達，作為中型SUV，一直以來的口碑評分都非常不錯，內部的空間佈局也很合理，絕對能夠滿足車主的需求。不過下面要介紹到的一個車型是東風日產旗下的中型SUV，實際的表現並不差，但是銷量差強人意，在今年二月份僅僅售賣了804台。被忽視的合資SUV，從48萬跌至19萬多，實力完勝漢蘭達，卻無人懂。
這就是樓蘭，指導價在23.88萬元到37.58萬元之間，在二手車市場之中，這個車型的保值率達到了55.67%，單從這一點來説，已經超過了同級別的不少車型，而這款車最亮眼的地方，就是在於本身的性價比非常高，雖然銷量並不如漢蘭達，空間也並不像冠道那樣誇張，但是整體來説，這個車型的競爭力還是非常強的。要知道樓蘭當初卻是以豪華SUV的身份進入國內市場，售價高達48萬多，但始終不温不火，如今降至19萬多仍賣不動。
首先簡單看一下這個車的外觀設計，一眼看去氣勢非常強，而且整體車身的流線偏向於柔和風，在細節之處也沒有稜角分明的設計理念，給人的直接感覺是非常時尚的。車頭設計偏短，並且從上到下滑下的坡度比較大，大燈採用了一體式設計，最上方的勾型彎度展示出了本身的時尚氣息，進氣網上有着銀白色的裝飾條，和大燈相互連接在一起，增加了本身的氣勢。而車身側面的腰線也採用了銀白條的設計，更加豐富了外觀上的元素種類，後窗和尾部貫穿融合，使得車身側面的流線具有很強的運動風格。尾部的設計感一般，重點放在了尾燈的形狀和佈局上，極大程度增添了後方視覺的衝擊感。
走入到車廂內部之後，會感覺到整體的內飾設計風格比較簡約，但是具有比較強的科技風格。液晶屏幕選擇放在了空調出風口的下方，並且佔用了比較大的面積，下方依舊保留了不少的功能按鍵，整體排列起來形成上寬下窄的佈局，和中控的尾翼式流線非常貼合，這樣的整體佈局算是這款車的一個特點，可以説是獨此一家。雖然大部分地方都採用了硬質塑料，但是用手觸摸上比較細膩，完全沒有粗糙敷衍的感覺，也不存在有異味散發的問題，在顏色上選用了黑和銀白交融搭配的方法，很大程度上增加了多樣元素的融合。
這個車型的空間也比較大，畢竟車的軸距達到了2830毫米，車身的長寬高數據為4896毫米，1908毫米和1691毫米。後備箱開口比較大，並且深度足夠，日常用車的過程之中存放物品不在話下，如果是開車出門攜帶行李，也不會出現存放不下的問題。後排足以滿足三個成年人並排乘坐，彼此之間會有一定的間隔，腳能夠以非常放鬆的姿態擺放，膝蓋距離前排座椅有着20釐米左右的空間，頭部離車頂也很遠。前排更是如此，基本上不會為駕駛者和乘坐者帶來空間不夠用這樣的煩惱。
動力方面的表現也非常不錯，在起步階段踩下油門，能夠感覺到不小的推背感，而且行駛的過程之中，換擋非常的平滑，持續動力充足，保證了市區和高速都有着不俗的表現。畢竟採用了2.5升自吸和機增兩種模式，馬力直達186匹和245匹，與之匹配CVT變速箱，最快百公里加速成績為8.8秒，對於家用車來説，這樣的馬力配置足夠使用。並且三大件足夠優秀，可以説是完勝漢蘭達。
總體來説，樓蘭這款車的表現還是非常不錯的，雖然和同級別車型競爭起來，在銷量這一點上略有不足，但是本身的優點還是非常明顯的，是一款值得購買的好車。