現在認識斯巴魯的人大多都是因為它的品牌，在消費者心裏，他們不會把這款車和別的車做對比，因為他們覺得斯巴魯是一個“小眾”品牌，只講究操控感，斯巴魯也不介意自己就是這種特殊的存在。最近2年斯巴魯開始玩起了混動系統，它的升級系統刷新了人們對這款車的認知。但好景不長，斯巴魯在中國的存在感直線下降，不管人們對這台車的潛意識有多大，都不再去接受這款車了。為此一些造車新勢力的話題，漸漸超越了傳統品牌。
據瞭解斯巴魯在中國巔峯時期的銷量就超過5萬輛！有好就有壞，近兩年下滑到2.5萬輛/年，但他們説還會繼續以進口形式在中國銷售，如今看來也只是打掩護罷了。關於這類車，愛車君認為如果不做出點改變，在中國的市場上根本撐不了多久，不過官方能把這一代車型叫到第五代，就是因為在內部上做了不少改變，那麼它的實際表現如何？今天就來體驗這一款斯巴魯——森林人。
在外觀上，這款森林人特別添加了線條感的裝飾，設計感十足；結合森林人獨具匠心的防水處理面料的座椅，更有越野車的特性了。頂配車型還有LED的日間行車燈、燈光的裝置、大燈高度自行可調、自適應遠近光燈等，這樣看來燈光的配置來看還是挺不錯的。在中網的進氣格柵中搭配6邊形的設計，很有立體化，從外到內，新款森林人都是一款能讓自己愉悦駕駛、享受自然之風的車。
在駕駛的體驗中，森林人的後備箱空間很大，足夠裝下一家人的旅行所需，像家裏有孩子上學的，放一兩個行李箱沒有問題。作為基礎配置的智能電動後車門和後備箱燈顯得更智能了，就算是我們手裏拿着滿滿的東西，也能方便我們開關後備箱，其中還有內鎖的開關，在關閉後備箱的時候，車門也就鎖了，這對記憶健忘的人算是一種福利吧。
在內飾上也很鮮明化，搭配6.3英寸LED多功能彩色顯示器，更容易幫助我們理解視圖，看起來不眼花，更實用；配備8英寸高清顯示屏，有時觸屏就能快速識別到地圖，還能連接手機的熱點，看清實地線路的路況等等；另外對於一些開車講究感覺的人來説，利用藍牙或者多媒體就能連接手機音樂，實現了車內外的互聯互通，這波操作真的很細節化，這些設計對愛車君來講很是歡喜。
看完配置，接下來就是它的動力了，最大功率9.6千瓦，沒錯目前這一款森林人，取消了2.0T發動機，換來的是2.0L自然吸氣的電池組加上電機的混合動力兩部分形成；愛車君很喜歡它的動力，不光提速快，底盤還穩，不像別的車一樣，有時候掛到5擋，總感覺要飄了起來，另外它的方向盤小，就算行駛的再快也能握住，不抖動，從以上看來國外的車輛安全標準也是比國內強的。