17萬柯珞克斯柯達真的很好嗎開了150天后，車主説了9個字

大家好，本文將和大家分享17萬的斯柯達柯珞克真的好嗎？用車150天后，車主説了九個字。

汽車行業的主要製造商在秘密地玩遊戲。險象迭生，贏了就誕生，輸了就退出市場，一代又一代的汽車誕生，不斷影響着人們對愛好車的汽車的需求。”被埋沒的豪車英菲尼迪q50l，氣勢強勁，擋不住。本田雅閣這個“日系常青樹”已經成為同級的領頭羊，搶佔了市場。在購車選擇無數的今天，只有車型有了自己的定位，才能實現更多的新突破。就像斯柯達柯珞克一樣。今天，我碰巧遇到了王先生，他擁有17萬斯柯達。柯珞克真的很好嗎？開了150天后，車主説了9個字。過來聽他説！

外觀不用多説，必然是好看。造型我就很喜歡，符合我的審美觀，大氣時尚，側面看流線型，運動時尚感非常好。豪華版還是蠟燭燈，那種燈光開個遠光別人都以為你開近光燈了。外觀確實做得蠻細的，車漆也不算薄。內飾比較簡單，談不上喜歡，也討厭不起來。音響我覺得音質比較一般，不如我以前福克斯的音響，沒有那種聽起來很舒服的感覺。雖然佈局有點傳統，但用料和做工確實看得出來德系車的品質和要求。內飾確實是有點不喜歡，感覺有點簡陋，不過全窗還是不錯的。

對於緊湊型的SUV來説，這樣空間還是不錯的。我1米85身高，體重108公斤，前排調好，後排還有最少1拳膝部空間。另外，這車裏面的小儲物也是比較人性化的，好多車子門板上的連瓶農夫山泉都放不下。這還是在後備箱有雜物和後座未放下的情況下。總體很滿意的，不懂車的女朋友都説這個車坐着舒服。後懸架調校很不錯，感覺和我朋友的獨立懸架差不多。就是發動機噪音有點大，但是關上窗子就基本聽不到。前排因為可以調節，感覺還可以。

底盤調教偏硬，但也不影響動力發揮，整個來説沒有太大的動力起伏，比較平穩。動力沒地説，1.4的排量搭載的渦輪增壓發動機。1.4t捨得給油動力還是槓槓的，我覺得夠用。日常就市區馬路、高速的，動力沒問題。車子跑了6千多公里，其中大概有4千多是在市區開的，平均油耗8升也算是不錯了。

車子比較輕，1.3噸的車身，比起同等級別的車看起來要更精緻小巧一些，操控沒問題。虛位小方向盤操作輕盈靈敏，中低速都比較輕，市區內開車我一隻手都可以操控。底盤不錯，很紮實的感覺，快速變道時姿態很從容，沒有車身搖晃的現象。車子在加速超車的時候，還是挺順的，車頭比較靈活。對比了兩款車之後，我想説九個字：不滿意它的地方，沒有！

綜上：17萬的斯柯達柯珞克真的好嗎？用車150天后，車主説了九個字。聽完車主的分享，我覺得，斯柯達柯珞克作為一款同級別，得到喝彩無數，外觀喜歡剛硬的感覺。我個人覺得，大眾系列的車子內飾設計好像都差不多。空間挺大，一般全家出行是我和媳婦坐前面，父母帶孩子坐後面，大家都還坐得挺舒服。總的來説沒有覺得不舒服的地方。和競爭對手相比，斯柯達柯珞克的性價比遠勝其它。那麼對於這款表現優異的同級別，閣下有什麼高見呢？