足夠硬氣的純進口SUV，車長超過4米8，全系六缸引擎＋8AT，配四驅

足夠硬氣的純進口SUV，車長超過4米8，全系六缸引擎+8AT，配四驅

隨着SUV車型的熱度越來越高，市面上一些比較硬核的越野SUV也慢慢多了起來。比如説豐田普拉多，就是一款非常經典的車型，但是因為國內排放政策的收嚴，普拉多也已經宣佈停產了，正在慢慢退出歷史舞台。這也就導致了，現在市場上符合國6排放標準的硬派越野SUV如同鳳毛麟角一般的稀少。而在這些為數不多的車型當中，小編就比較看好大切諾基這一款非常具有代表性的硬派越野車型。

大切諾基在很早的時候就已經進入國內市場了，它的官方指導價為52.99~71.49萬。目前在售的車型上市於2019年12月，依舊是以純進口的身份引進國內市場的。而且現在的大切諾基價格還有所下探，比起當初的普拉多來説明顯要親民許多。那麼這款車的具體產品力究竟如何？下面就隨小編來詳細的瞭解一番吧。

全系都是六缸引擎，配8AT+四驅

對於越野車來説，最為關鍵的就是它的動力系統方面了，不過小編覺得，大切諾基的三大件絕對夠硬。它搭載了3.0L和3.6L兩款六缸發動機，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，並且還滿足國6排放標準。其中3.0L車型的最大功率為234馬力，峯值扭矩285牛米，另一款3.6L車型的最大功率為286馬力，峯值扭矩347牛米。小編認為，對於一款越野車來説，這樣的動力總成絕對強大，起步就能夠感覺到洶湧澎湃的爆發力，輕輕一點油門就能體會到強烈的推背感。

底盤方面，大切諾基採用了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並且標配了全時四驅系統。至於底盤調校水準，小編覺得完全沒有必要擔心，因為Jeep汽車最擅長的就是各種硬核越野車，所以它的底盤調校技術非常高級。而且大切諾基還配備了空氣懸架以及懸架高低調節功能，再加上中央差速器鎖止功能和後橋限滑差速器，讓它的越野水準更加高級。

唯一讓小編感到遺憾的，那就是大切諾基並不是非承載車身，不然的話就顯得更為完美了。不過大切諾基在隔音降噪方面處理的相當到位，而且全系都配備了主動降噪功能，可以有效的降低發動機傳來的轟鳴聲，同時對車外的風噪聲和胎噪聲也可以起到很好的過濾效果，充分保障車內乘客的乘坐舒適感。

造型大氣，內飾時尚不狂野

定位於一款中大型SUV，大切諾基的車身尺寸非常大氣，它的長寬高分別為4828/1943/1792mm，最大軸距2915mm。因為車內全系都是5座佈局的原因，乘坐空間非常寬敞。而且座椅的身材也比較高級，採用的是真皮材質覆蓋，而且坐墊的填充物也相當柔軟，能夠給人一種被包裹起來的安全感。

大切諾基的主副駕全系支持10向調節和電動調節功能，而且除了入門版車型之外，其餘車型都配備了駕駛位電動座椅記憶功能。不僅如此，第2排座椅同樣支持靠背調節以及座椅加熱功能，可以給人帶來非常舒適的駕乘感受。

至於內飾方面的設計，大切諾基並不像一般越野車型那樣看上去比較狂野，反而和大多數的城市SUV一樣，非常簡潔時尚。車內大面積使用了真皮材料包裹，而且部分地方還使用了金屬拉絲飾板和木紋飾板覆蓋，再加上適量的銀色鍍鉻作為點綴，讓整個內飾的質感看起來更加高級了。

小編覺得，大切諾基的真皮多功能方向盤也非常不錯，全系都支持方向盤換擋功能。除了入門版車型之外，大切諾基的其它車型還配備了方向盤加熱以及方向盤記憶功能，可以説非常豪華了。而且大切諾基的其餘配置也比較豐富，全系標配了6個安全氣囊、倒車影像，倒車車載預警，駕駛模式切換，發動機啓停，8.4英寸中控屏幕，7英寸液晶儀表等，而且部分車型還有主動剎車、車道偏離預警、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能，比起很多豪車來説一點都不差。

結尾小評

整體看下來，小編覺得大切諾基的各方面實力確實比較強大，不論是洶湧澎湃的動力，還是媲美城市SUV的內飾，都足以讓人對它另眼相看。小編認為，在如今缺少純進口硬核SUV的現在，大切諾基確實有着不小的競爭力。