足夠硬氣的純進口SUV,車長超過4米8,全系六缸引擎+8AT,配四驅
隨着SUV車型的熱度越來越高,市面上一些比較硬核的越野SUV也慢慢多了起來。比如説豐田普拉多,就是一款非常經典的車型,但是因為國內排放政策的收嚴,普拉多也已經宣佈停產了,正在慢慢退出歷史舞台。這也就導致了,現在市場上符合國6排放標準的硬派越野SUV如同鳳毛麟角一般的稀少。而在這些為數不多的車型當中,小編就比較看好大切諾基這一款非常具有代表性的硬派越野車型。
大切諾基在很早的時候就已經進入國內市場了,它的官方指導價為52.99~71.49萬。目前在售的車型上市於2019年12月,依舊是以純進口的身份引進國內市場的。而且現在的大切諾基價格還有所下探,比起當初的普拉多來説明顯要親民許多。那麼這款車的具體產品力究竟如何?下面就隨小編來詳細的瞭解一番吧。
全系都是六缸引擎,配8AT+四驅
對於越野車來説,最為關鍵的就是它的動力系統方面了,不過小編覺得,大切諾基的三大件絕對夠硬。它搭載了3.0L和3.6L兩款六缸發動機,傳動系統匹配8擋手自一體變速箱,並且還滿足國6排放標準。其中3.0L車型的最大功率為234馬力,峯值扭矩285牛米,另一款3.6L車型的最大功率為286馬力,峯值扭矩347牛米。小編認為,對於一款越野車來説,這樣的動力總成絕對強大,起步就能夠感覺到洶湧澎湃的爆發力,輕輕一點油門就能體會到強烈的推背感。
底盤方面,大切諾基採用了前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架,並且標配了全時四驅系統。至於底盤調校水準,小編覺得完全沒有必要擔心,因為Jeep汽車最擅長的就是各種硬核越野車,所以它的底盤調校技術非常高級。而且大切諾基還配備了空氣懸架以及懸架高低調節功能,再加上中央差速器鎖止功能和後橋限滑差速器,讓它的越野水準更加高級。
唯一讓小編感到遺憾的,那就是大切諾基並不是非承載車身,不然的話就顯得更為完美了。不過大切諾基在隔音降噪方面處理的相當到位,而且全系都配備了主動降噪功能,可以有效的降低發動機傳來的轟鳴聲,同時對車外的風噪聲和胎噪聲也可以起到很好的過濾效果,充分保障車內乘客的乘坐舒適感。
造型大氣,內飾時尚不狂野
定位於一款中大型SUV,大切諾基的車身尺寸非常大氣,它的長寬高分別為4828/1943/1792mm,最大軸距2915mm。因為車內全系都是5座佈局的原因,乘坐空間非常寬敞。而且座椅的身材也比較高級,採用的是真皮材質覆蓋,而且坐墊的填充物也相當柔軟,能夠給人一種被包裹起來的安全感。
大切諾基的主副駕全系支持10向調節和電動調節功能,而且除了入門版車型之外,其餘車型都配備了駕駛位電動座椅記憶功能。不僅如此,第2排座椅同樣支持靠背調節以及座椅加熱功能,可以給人帶來非常舒適的駕乘感受。
至於內飾方面的設計,大切諾基並不像一般越野車型那樣看上去比較狂野,反而和大多數的城市SUV一樣,非常簡潔時尚。車內大面積使用了真皮材料包裹,而且部分地方還使用了金屬拉絲飾板和木紋飾板覆蓋,再加上適量的銀色鍍鉻作為點綴,讓整個內飾的質感看起來更加高級了。
小編覺得,大切諾基的真皮多功能方向盤也非常不錯,全系都支持方向盤換擋功能。除了入門版車型之外,大切諾基的其它車型還配備了方向盤加熱以及方向盤記憶功能,可以説非常豪華了。而且大切諾基的其餘配置也比較豐富,全系標配了6個安全氣囊、倒車影像,倒車車載預警,駕駛模式切換,發動機啓停,8.4英寸中控屏幕,7英寸液晶儀表等,而且部分車型還有主動剎車、車道偏離預警、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能,比起很多豪車來説一點都不差。
結尾小評
整體看下來,小編覺得大切諾基的各方面實力確實比較強大,不論是洶湧澎湃的動力,還是媲美城市SUV的內飾,都足以讓人對它另眼相看。小編認為,在如今缺少純進口硬核SUV的現在,大切諾基確實有着不小的競爭力。