説起奧迪，除了SUV以外，就是他的轎車品牌，品牌給人感覺都是偏向於較為理性以及平穩的講究對車主駕駛體驗的照顧並不會太多的，有激進的設計以及對動力系統的過度調校，而且奧迪品牌採用的很多汽車科技都是領先於各大汽車品牌的。
今天介紹的奧迪A1比上一代發生了更大的變化，更重要的是，扔掉過去過於平凡的外觀設計，再加上黑色的外觀設計，看起來和專心於都市駕駛的定位完全不同，特別是外觀套裝，選擇了標識、進氣口格柵、車燈等黑化處理，使得他原本誇張，面積很大的前臉，瞬間更具有攻擊性，外觀設計更加激進了。
值得一提的是，燈光采用的是相同的LED光源，日本的大燈組合起來非常鋭利，像是一隻獅子的頭燈，整體車身的長度和寬度不僅比上一代車型長，而且對後排空間的改善也做出了很大的努力，採用了17英寸的鋁合金輪胎，輪胎的尺寸看起來很小，但是和整體的車體很協調，車的尾部比較簡練，稜角分明的車尾和車頭遙相呼應，使得整體車身的設計非常具有動感。
然後我們還可以看，車燈的外觀和車燈的對比度也很高，車燈的外觀和車燈的對比度也很高，更重要的是，一進入車內，上一代車型就非常醇厚，中庸的設計已經被大量的線和角顛覆了中控台和方向盤，而且控制面板等科技感非常棒。
中控台的工作非常精緻，材料的硬度，組合的10分鐘下落不明，方向盤的手感非常纖細，造型也非常精緻，多功能按鈕的功能都集中在方向盤的部分，更方便我們在日常行駛過程中的操作，而且，可以看到12英寸全液晶儀表板上顯示的車輛的各種信息，界面設計不僅很酷，而且看起來十分方便，中控台的觸摸屏顯示效果非常明顯，前饋和反應都非常滿意，也有空調座椅的設計，保持着奧迪一貫的設計水平，車內很多的外蓋部件都是塑料制的，但是看起來很粗糙。
關於中控台的設計，奧迪並沒有將所有功能都丟在觸摸屏上，我們還是可以通過許多精巧的物理按鈕來調整車內的各種功能，座椅的採用材料非常舒適，坐在車內頭腦空間非常舒適，雖然後排座位的腿部空間比較擁擠，但是座位使用的材料非常舒適，頭腦空間也很好，通常情況下，後備箱的位置不是很大，但如果後排放倒了，後備箱的融資就變成1200l了。
而且，可以看到採用渦輪增壓發動機，最大的力量和馬力和上一代沒什麼區別，但是，更節能，啓動時不會有傳統引擎帶來的鈍感，不管是高速行駛還是低速行駛，都聽不到引擎的噪音，表面方向盤和發動機的性能並不是很好，但是日常行駛中很滿足。