導讀：本田小“思域”再降3萬，配自動擋油耗5L，不足8萬還看啥捷達
不得不承認這兩年國內整個汽車行業的發展還是很迅速的了，自主品牌在汽車領域可以説有了十足的話語權，比如10萬級的國產SUV車型，正是當下消費者最為青睞的了，不過我們也要認識到自主品牌的?不足，那就是在轎車領域的缺陷，很多國產品牌都不願意在轎車領域下足夠大的功夫，因為合資轎車在市場上實在是太受歡迎了，很多國產轎車一上市就落得慘敗局面，還是比較可惜的了。
轎車領域目前取得成績最好的當屬大眾、本田、豐田、日產四個汽車品牌了，它們在市場上為了爭奪更多的份額，往往也是會使出渾身解數，像知名度最高的朗逸、軒逸、思域、卡羅拉、速騰等車型，在市場上都是被消費者瘋搶的，當然今天咱説的這款車型，可能不及主流車型火爆，可是它的價格卻表現非常的親民，而且整車顏值也極為適合年輕的消費者。
作為本田打造的一款非常漂亮的家用轎車，全新的競瑞自從在市場上市後，就招致了很多罵名，畢竟上市時候這款車過於自信，太高的起步價格讓這款車名聲並不好，但是後期本田家族為了銷量，還是多次下調這款車型起步價，如今新車在市場上部分車型有了3萬降價，性價比還是很不錯的了。
競瑞本身定位一款掀背轎車，所以説這款車營造出的運動既視感絕對是很濃厚的了，新車的前臉進氣格柵採用梯形設計，燻黑和鍍鉻飾條的點綴，使得這款車有不錯的魅力，它的前大燈組設計與哥瑞車型基本一致，當然競瑞最大的亮點在於溜背式的尾部設計，並且還有漂亮的尾翼。貫通式設計的尾燈風格與思域相似，因此也被很多消費者稱為小號的“思域”，比捷達漂亮十倍。空間的表現上，新車的車身長寬高分別為4517×1705×1477mm，車身軸距達到了2600mm，空間表現上還是很不錯的了。
既然是一款家族入門級車型，新車的整個內飾做工和用料，就是很簡單的了，新車採用了大面積硬質材料包裹，觸感還是有點生硬的了，當然新車的中控也是運用不同材質飾條區分各功能區域，全系支持後排座椅比例放倒，很好的提高了這款車實用性。整車的動力引擎表現上，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為131馬力，峯值扭矩達到了155牛米，匹配的是一台CVT的無級變速箱，百公里油耗低至5.6L左右，動力上的表現完全能夠應付家用消費者。
本田家族的廉價車，其實還是具有不錯的競爭實力，尤其是出色的發動機品質，讓很多消費者流傳出“買發動機、送車”這一説法，可見國人對於本田引擎有多信賴，這款全新的競瑞目前不足8萬的起步價格，在同級絕對是很良心的了，對於年輕消費者來説，可能是比捷達更好的選擇了。對於這款家族入門級車型，你認可它在市場上的實力麼？