8月5日，本田官方發佈了一組新款飛度的官圖，新車在外觀和內飾方面，均進行了升級優化，同時還推出了更為運動的RS版車型。據悉，新車將在今年三季度在日本市場率先推出，後續國產版車型也會同步進行相應的升級。
外觀方面，新車針對外觀部分進行了小幅升級，其中前保險槓部分增添了橫條幅式格柵，讓新車增添了幾分時尚氣息。此外，官方此次還推出RS版車型，其換裝了全新樣式的保險槓設計，上方網狀式格柵搭配下方雙色設計的格柵，讓新車看起來頗具運動氣息，並且下格柵部分印有RS標識，以彰顯自身的身份。
另外，官方還推出了以豪華取向的車型，其中該車換裝了不同樣式的前中網設計，同時在下方格柵還配備了貫穿式鍍鉻飾條，搭配鍍鉻外後視鏡、鍍鉻輪圈、以及車門下方的鍍鉻飾條等，為該車營造出了較強的精緻感。
除了外觀之外，新車針對內飾方面也作出了一定的升級，其中從當下的雙幅式方向盤，更換為全新樣式的三幅式方向盤，讓新車多了幾分時尚感。同時，新車還針對排擋區域位置進行了優化，將當下的機械手剎，更換為更具便利性的電子手剎，同時加入了自動駐車功能。
除此之外，新車還配備了帶有皮質包裹的中央扶手箱，並且在前方位置增加了杯座設計，如此一來，新車在前排區域共有三個杯座，在使用上將擁有更好的體驗。配置方面，新車還將提供Honda SENSING駕駛輔助功能，包括自適應巡航、車道保持、自適應遠光燈等。
其他方面，在RS版車型上，還擁有專屬的駕駛模式切換旋鈕，提供ECON、NORMAL和SPORT三種駕駛模式，以及在方向盤背後配備了換擋撥片。
動力方面，新車將全系採用e:HEV混動系統，雖然目前官方並未透露具體消息，但預計將由1.5L發動機+2個電動機組合而成，其中一台電機負責發電、另一台負責動力輸出，系統綜合最大功率為109馬力，同時WLTC油耗約3.4升/100公里。
編輯説：現款車型雖然在2021年已經面世，但其實能發現相比起上代車型，在銷量方面還是有着一定的下滑，這除了因為在產品上沒有太過吸引外，更多還因為這個級別的純電動車型不斷侵佔市場，讓原本計劃購車燃油車的用户，都轉移到了純電動領域上。
至於新款車型，其實在此前已經有着不少消息傳出，如今也總算是得到了官方證實，而從目前來看，新車整體有着不少的改變，並且更多是針對當下所存在的問題進行優化，這一點還是挺值得肯定的。接下來，我們更多應該把目光放在國產的改款車型身上，在有了海外版車型之後，國內版又會有着怎樣的改變，同時根據本田當下在混動化領域的佈局，又會不會帶來混動版的飛度？如果在飛度上也能實現混動化，我相信在銷量方面還是會有着不少的提升。