在傳統的汽油車時代中，一部汽車節能和性能從來都不是能夠完美兼顧的東西；而在全新的電氣化時代，能夠兼顧二者的純電動車又面臨一個重大的掣肘：續航。折中來看，數年前那種傳統的PHEV並聯式混動系統似乎能將節能、性能、續航三者合一，不過在虧電狀態下，它的油耗比一般的純燃油車還要高……這種狀態，真的無解嗎？
有痛點，必然會有廠商提供解決方案，在將DM動力進化之後，比亞迪正式推出了DM-p解決方案，它是比亞迪雙模混動系統（DM）的其中一個類別，在我們耳熟能詳的DM-i中，i是intelligent（節能高效）的縮寫；而在DM-p中，p則是powerful（動力強勁）的縮寫，前者主要強調經濟性，而後者則講究動力性。
不久前，搭載DM-p動力系統的比亞迪唐DM-p正式登場，而如今，搭載同樣動力的漢，不過尾標寫上了3.7S的它也出現在了我們面前，它就是漢DM-p。
總結：其實DM-i版本的漢已經達到了非常高的水準，它的動力水平以及儲備足夠滿足絕大多數用户的需求，而搭載DM-p的漢則在DM-i的基礎之上，再滿足了令一小部分對動力有極致需求的用户。它可以温文爾雅，又可以狂野暴躁，它既有大電池大油箱保障續航用車無焦慮，又有低能耗高效率，保障你花在能源上的每一分錢都物盡其用。
所以這麼看來，漢DM-p不僅僅是加速快那麼簡單一個屬性，作為目前漢車系的版本之子，配備王者混動的它上市之後會有如何表現？我們一起期待。