隨着宏觀經濟的快速回復，2021年國內車市回暖明顯，1月銷量又雙叒叕漲了。
乘聯會數據顯示，1月國內狹義乘用車市場銷售216.0萬輛，同比增長25.7%，環比12月的萬輛下降5.51%。其中，轎車細分市場1月銷量為105.7萬輛，同比增長29.1%，環比12月的106.7萬輛下降0.9%。
不得不説，1月轎車市場的看點十足。首先，新朗逸在連續8個月痛失轎車"銷冠"寶座後再次迴歸，軒逸只能屈居第二，全新英朗進步神速，由上月第7升至第3， 新寶來及速騰分列第4和第5。另外，宏光MINI、帝豪以及逸動三款中國品牌轎車進入轎車細分市場前15。
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：新朗逸
1月銷量：55738輛
2020年，上汽大眾幾經波折，新朗逸則被軒逸吊打，連續8個月痛失轎車"銷冠"寶座。即便如此，新朗逸41.73萬的年銷量仍然讓其他眾多車型望塵莫及。進入2021年，上汽大眾一掃陰霾，開始走出頹勢。
1月，新朗逸銷量為55738輛，同比增長29.5%，環比12月的48801輛增長14.2%。從去年4月開始丟失的"銷冠"寶座，新朗逸在2021年又奪回來了。
作為一款國內特供車型，朗逸自2008年問世以來，在國內累計銷量近500萬輛，"神車"光環不言而喻。2018年換代的新朗逸採用MQB平台打造，尺寸加大，外觀向帕薩特看齊，內飾也煥然一新，給人一種更加"高級"的用車體驗。
毫無疑問，憑藉本土化的外觀設計和均衡的產品力，新朗逸將繼續引領轎車細分市場，贏得更多消費者的喜愛。不過，安全性仍是上汽大眾後期不得不關注的重點，希望能引以為戒，痛改前非。
TOP 2：軒逸
1月銷量：52790輛
在上汽大眾"迷失"的歲月裏，日產軒逸乘勢而上，一時風光無限，毫無懸念地奪得2020年度轎車"銷冠"。不過，這種情況在2021年1月有所改變。
1月，軒逸銷量達52790輛，同比增長32%，環比12月的62867輛下降16.0%。也就是説，新朗逸終於追趕上軒逸，讓軒逸連續8個月的冠軍之路就此告一段落。
在激烈競爭的中國汽車市場，日產軒逸作為十分熱門的緊湊型轎車，雖然僅搭載了一款1.6L自然吸氣發動機，但由於外觀時尚、性能穩定、配置厚道而受到廣大消費者的認可。
和新朗逸相比，日產軒逸的優惠顯然要低得多。據悉，軒逸的終端優惠相對較少，普遍只有1.5萬元左右，遠低於新朗逸的4萬元左右。可見，新朗逸與軒逸的"戰鬥"還將繼續，未來充滿變數。
TOP 3：全新英朗
1月銷量：42011輛
剛剛過去的1月，全新英朗表現優異，全新英朗銷量達42011輛，同比增長64.5%，環比12月的34908輛增長20.3%，重回第3。英朗作為曾經的經典神車，又回來了！
事實上，英朗一直擁有非常不錯的口碑，造型年輕，簡約時尚，智能領先，比較符合年輕人的審美。自從搭載四缸發動機後，英朗的動力系統更加成熟可靠，且性價比非常好，因而銷量持續增長。
如此看來，英朗重新換回四缸機是個明智的選擇，再加上終端近4萬元的優惠，入門價直接跌破8萬元，熱銷也是在情理之中。隨着車市的回暖，全新英朗的銷量將穩步回升，超越軒逸或者新朗逸或許不是幻想。
TOP 4：新寶來
1月銷量：38448輛
作為新朗逸的兄弟車型，新寶來在2020年表現非常不錯，銷量、排名均有提升，去年12月一度升至轎車榜第3。1月，新寶來銷量為38448輛，同比增長23.0%，環比12月的44122輛下降12.9%，排名由第3下降至第4。
作為一汽-大眾的主力家轎，寶來在國內已經銷售多年，市場知名度相當高，外觀年輕時尚，動力成熟可靠，深受消費者的喜愛。1月，朗逸雖然厲害，但也不是一家獨大，新寶來無形之中成為了朗逸的競爭夥伴。
值得一提的是，曾經的寶來是"駕駛者之車"，不過為了適應市場需求，新寶來開始向經濟家用車妥協。那麼，在寶來和朗逸之間做出選擇，你會選擇誰呢？
TOP 5：速騰
1月銷量：38235輛
和新寶來一樣，速騰在2020年中的市場表現也非常優異，多次進入轎車榜單前5，在新朗逸"鬱悶"的那段日子裏給了大眾品牌轎車強有力的支撐。
1月，速騰銷量為38235輛，同比增長32.9%，環比12月的38808輛微增，排名從第4下滑至第5。
作為A+級轎車的標杆，速騰自上市以來，一直根據消費者需求而不斷變化。全新一代速騰不僅顏值過人，在造型上也很有特色，呈現出高標準、高品質的形象，還擁有同級最大的乘坐空間，操控表現不錯。
而且，速騰目前的終端優惠也非常大，普遍在3萬元以上，性價比相當高，月銷近4萬也在意料之中了。不過，這對消費者來説確是利好，能以最少的價錢把速騰拿下。
寫在最後：
總體來看，2021年國內車市迎來了"開門紅"，成色十足。在轎車市場的"血雨腥風"中，新朗逸、軒逸、全新英朗、新寶來、速騰等表現優秀，月銷均超過3.8萬輛。同時，宏光MINI、帝豪、逸動三款國產轎車也實力不凡，月銷均超過了2.3萬輛，讓我們對2021年的轎車市場充滿了期待。
去年2月車市受疫情影響，基數非常低，今年2月車市雖然恰逢牛年春節，但銷量大概率將實現同比大幅正增長，至於誰能"笑傲江湖"，讓我們拭目以待吧！
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