文/磊磊
近日，各家品牌公佈了今年4月中國市場銷量數據。就數據來看，各品牌均有相當強勢的銷量表現。
今年4月，紅旗品牌共實現銷量21900輛。其中， HS5車型可謂居功至偉。
這是足夠中式的經典，也是風姿綽約的紅旗。外形層面， HS5整體風格足夠大氣，大面積直瀑式前臉具備較強視覺擴張感與豪華屬性，並與全系標配的全LED照明燈組巧妙融合，衝撞出古典而不失動感的雍華感。發動機蓋上的“紅旗”，也足夠飄揚出車主心中的理想遠大。
內飾層面，HS5則在豪華感與現代風之間拿捏住一個不錯的平衡。全系標配與奔馳E級相似的雙12.3英寸聯屏。並全系內建原廠導航、車聯網、手機互聯等功能。高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的靈敏度不錯，反應也挺快，界面切換比較順滑，內部UI也不像既往自主品牌車款般浮皮潦草，變得清晰而又精緻。
屏幕下方輕觸式空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。全系標配的電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、無鑰匙進入、一鍵啓動、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動調節、LED大燈、自動空調等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
空間層面，4760mm的車長、2870mm的軸距，應付HS5這樣一款中型大五座SUV，倒也足稱綽綽有餘。後排腿部空間甚至頗有“超出預期”感，完全能夠支持得了二郎腿這樣的騷操作。椅背及椅面材質均強調厚實。座椅填充物則具備相當強的德國味道，能夠在長途駕駛中提供足夠支撐。後排椅背支持4/6放倒，側面的小網兜，也能為日常使用提供足量的方便。
4月，哪吒品牌共計實現銷量4015輛。其中，哪吒U Pro版車型很值得聊聊。
外觀方面，新車造型中規中矩，跟傳統SUV並無明顯區別，在外觀上沒有新創電動車企那麼大膽，保留了前進氣格柵，從側面來看車頭較短，整個引擎艙內佈局緊湊。腰線斜向下呈俯衝感，與中規中矩的造型略有違和。
內飾方面，新車內飾極其簡約，中控、儀表兩塊屏幕，多功能方向盤，一排空調按鈕加上一個旋鈕換擋，這些構成了哪吒U Pro版車型內飾的基本可操作元素。
動力層面，哪吒U Pro版車型全系搭載一台永磁同步電機，共有三組續航級別提供。
4月，蔚來品牌共計實現銷量7102輛。
蔚來ES6相當值得一提。外形層面， 蔚來ES6的外觀採用與ES8同樣的設計語言，前臉保留了非常有辨識度的前臉X型造型，細長的日行燈和三角形的前大燈相比ES8更加激進，保險槓和前霧燈採用新的造型。側面和尾部與ES8基本相同，類似於一台小“ES8”。側面來看ES6相比ES8更加“健壯”，腰線更清晰，輪拱罩更方正，肌肉線條更加明顯。
內飾方面，蔚來ES6同樣繼承了ES8的內飾設計，走科技簡約路線，保留一些比較常用的物理實體按鍵，其餘功能全部集成到11英寸的中控屏中。
車身架構層面，相比ES8已經有所突破的車身剛性，ES6採用了更加複雜的航空鋁合金和碳纖維複合結構車身，剛性超過ES8。動力方面，蔚來ES6性能版採用前160kW永磁同步電機，後240kW異步感應電機的雙電機架構，0-100km/h時間為4.7秒，優於同為純電動車型的特斯拉Model X 100D、捷豹I-PACE和奧迪e-tron。
此外，蔚來ES6全系車主可享終身免費質保、終身免費車聯網、終身免費異地加電、終身免費道路救援等多項增值服務。
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