汽車是有階級之分的，按照不同的結構、不同的尺寸、不同的用途，我們把汽車分為許多種類和級別；但在大部分人眼中，價格才是區分一款車型級別的最直觀因素。
然而，市場上的某些車型卻讓人摸不着頭腦，因為當你感覺它是一台價格親民的買菜車時，它的實際售價可能會讓你大吃一驚。
Impreza是斯巴魯旗下的一系列緊湊型轎車，曾是我國市場上少有的運動型日系轎車。雖然Impreza系列已不再引入國內，但目前二手市場上仍有相當數量的二手車可供選擇。
由於車齡較長，一台普通的的斯巴魯Impreza售價大多不會超過10萬，普遍售價區間在6萬至9萬之間，是一款價格親民的緊湊型轎車。
但是，如果你想要的是Impreza系列的高性能版本：STi，那麼你所需要付出的金錢可能要比普通款Impreza多得多。
一台2008年款的Impreza STi，可以在二手市場上輕鬆賣出20萬元以上的高價，而如果是2011年以後推出的版本，其售價更可達到驚人的30萬元；到底是什麼讓這些Impreza STi變得如此值錢？
那是因為，作為一款高性能車型，Impreza STi與普通Impreza之間的差異不只是一套更帥氣的包圍和大尾翼，更在於開孔式引擎蓋下那台代號EJ25的2.5T渦輪增壓水平對置4缸引擎以及DCCD四輪驅動系統。
透過大名鼎鼎的DCCD四輪驅動系統，Impreza STi可實現50:50的前後動力分配，並根據需要對動力配比進行調整，從帶來非常出色的彎道穩定性與出彎加速性能，使EJ25系列引擎的動力得到最充分的利用。
與斯巴魯一樣，三菱也有類似的故事。作為斯巴魯Impreza STi的老冤家，三菱的Lancer Evolution也在二手市場中展現出極高的保值率。
在國內的二手市場，一台2008年上牌的Lancer Evolution可以輕鬆賣出18萬至20萬元的高價，如果是2010年後上牌的後期版車型，售價甚至可以突破30萬元，而一台同時期的普通Lancer僅需要四五萬。
不過，真正的理財神器還得算是在2008年以前短暫引入國內銷售的第九代Lancer Evolution，這款車齡普遍超過12年的性能車如今竟然能在二手市場輕鬆賣出40萬元的高價，而在某些限制外地老車遷入的城市，它甚至能賣出50萬元以上的價格，比當年新車時的價格還要貴。
Lancer Evolution之所以如此保值，除了其較小的保有量之外，性能強勁的2.0T渦輪增壓引擎、四輪驅動以及WRC拉力賽場上的輝煌戰績都是Lancer Evolution成為車迷心中神車的重要原因。
來自意大利的國民小車菲亞特500，雖然在歐洲市場只是一款平民買菜車，但由於其純進口身份，當初引入國內銷售時價格超過20萬元，是一款頗為昂貴的個性小車。不過，由於車型較為冷門，如今一台普通的菲亞特500在國內二手車市場上的售價一般不超過10萬元。
然而，凡事皆有例外，如果你看中的是菲亞特推出的500 Gucci限量版，那麼你可能要付出20萬元才能擁有它。其實，菲亞特500 Gucci限量版在動力性能和配置方面與普通車型並沒有多少差異，但因為它在內飾中採用了大量與Gucci包包相同的皮質，在奢侈品牌與高檔材料的加持下，價格自然也就更高了。
另外，如果你能遇上一台非常稀有的Abarth 500高性能小鋼炮，那麼它高達40萬元以上的售價也一定會讓你感到驚訝。別看它還只是搭載一台1.4T小引擎，最大馬力也僅有135匹，由於它車身足夠短小輕盈且擁有相當硬核的賽道化懸掛調校，駕駛起來還是相當帶感的。只可惜由於這款小鋼炮在國內市場的保有量實在太少，它的價格也隨之水漲船高。
其實，二手市場上還有另外一款價格驚人的小車，那就是鈴木的小型硬派越野車——吉姆尼。這款曾引入國內銷售的越野玩具，由於其純進口車型的身份在國內賣出了十多萬元的高價，而如今國內官方引進的上一代吉姆尼已停售多年，卻依然能在二手市場上保持10萬元以上的高價。
究其原因，主要就是在國內硬派越野車這一細分市場裏，吉姆尼是唯一一款體型小巧，但機械結構足夠專業且可靠的產品。無論是新手還是老前輩，許多越野愛好者都非常喜愛這款升級潛力大、可玩性極高的“玩具車”。
在高需求和有限的保有量影響下，吉姆尼的二手價格堅挺也就不足為奇了。
當然，如果你希望買到顏值更高、配置也更高的新款吉姆尼，也並非無車可尋；只是由於新款車型未經官方途徑引入，多為車商小批量進口；車源稀少、成本高昂，價格自然也就上升到了難以想象的高度，例如40萬元甚至更高。
最後，讓我們來看一看特別的車型——奔馳E級。教授要説的不是稀有的E級AMG，更不是什麼特別限量版，而是剛剛停售不久的舊款普通奔馳E級。
在E級完成中期改款並上市之後，舊款E級在二手市場的售價開始變得穩定，甚至在最近呈現出些許上升的態勢。一台行駛里程在2萬公里以內，車齡不超過1年的E300L能夠在二手市場賣出將近50萬元的價格，而一台行駛里程僅數百公里的全新E300L，它的售價竟然也是50萬元上下。
為什麼會這樣呢？原因很簡單，只是因為許多消費者都認為改款前的E級外觀設計更加好看，相比於新款車型，他們更喜歡購買舊款罷了。
其實，有一句老話説得對：物以稀為貴，車型的定位和年齡固然會是判斷它價格高低的重要因素，但如果這款車型有着足夠高的影響力、足夠稀少的數量以及足夠響亮的名聲，那麼它可能就會成為一款看着普通，實際上價格不菲的經典了。
