接近“完美”的合資車！入門10氣囊，油耗4L，月銷超2萬取代雅閣

近幾年B級車領域發生了非常大的動盪，大眾系因為較差的碰撞成績，逐漸被日系對手反超，而銷量平平的雅閣卻幾次奪冠，雖説上個月的銷冠寶座依舊屬於大眾邁騰，但看終端市場價會發現，這個寶座還是通過大幅度優惠換來的，不過最為出色的還是這款豐田凱美瑞，終端優惠力度非常小，上個月銷量卻超過2萬台，成功取代雅閣的地位。

而凱美瑞能有如此堅挺的市場表現，在中保研優秀的碰撞成績功不可沒，不僅全系配備了10個氣囊，次低配開始就有ACC自適應巡航、車道偏離、車道保持、主動剎車等配置，入門即高配，在來看它17.98萬的售價就會發現性價比還是非常突出的。

與此同時，凱美瑞也迎來了中期改款，外觀方面細微的調整，下中網進行了燻黑處理，兩側擴散器造型採用了電鍍飾條加以裝飾，從而顯得更加運動一些。側身造型變化不大，整車看上去十分修長大氣，而且多幅式精緻的輪轂帶來了十足的檔次感，尺寸方面新車長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。

除此之外，新車對智行安全系統再度升級，預碰撞系統新增了行人和單車識別，動態雷達巡航控制系統新增全車速ACC，任何車速都可實現跟車行駛，還加入了駛入彎道速度控制、車道循跡輔助系統加入了保持車線中央行走和AI控制路線識別功能強化，在原有的安全輔助系統之上新增了這麼多功能，讓它更加接近完美。

內飾方面的變化不大，依舊是Y型的中控佈局非常個性，層次感很強，用料方面也有所提升，2.5HS版本頂棚換裝了翻毛皮材質，檔次感再度提升，同時12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏進一步下放到了次低配車型上，進一步凸顯了性價比。

動力方面保持不變，2.0L、2.5L自吸和2.5L混動三款動力加持，分別有着178Ps、209Ps和216Ps的最大功率，自吸版本油耗低至6L左右，而混動更是低至4L，足以看出豐田凱美瑞能夠獲得如此高的熱度，與自身強悍的產品力息息相關，以至於超越本田雅閣，那麼對於這款車大家如何看待呢？歡迎在下方留言討論，我們下期再見。