近幾年，憑藉“人民需要什麼，五菱就造什麼”的理念，上汽通用五菱一直備受追捧。不説最早就被冠以“神車”稱號的五菱宏光，就以新晉爆款宏光MINIEV來説，月銷量連續破3萬台的它，早已成為首選代步車。即便剛上市的五菱征途，市場熱度也非常高。
目前全新皮卡五菱征途，共上市了兩個版本，分別為進取型、開拓型，價格為 5.88、6.28萬，一如既往表現很親民。正因如此，五菱征途一上市便獲得了不俗的市場成績，截至目前訂單量已超過10000台。倘若按照這樣的趨勢發展下去，不出意外，五菱征途將成為繼宏光MINIEV之後的又一款“網紅車”。
其實五菱征途能夠如此暢銷，離不開五菱品牌對它的全新市場定義。在常規觀念中，皮卡基本上是代表務實、耐造、拉貨的形象，對於普通老百姓來説，多是工具車的概念。但五菱征途不同，它是切合如今創業青年的真實需求，而專門打造出來的皮卡，被官方定義為青春型皮卡，而非為了打造皮卡而推出五菱征途的。
那麼問題來了，年輕人真的需要皮卡嗎？答案是肯定的。據統計，2020年普通大學生畢業人數在553萬，按照2019年70%的就業率來看，將有150萬的畢業生面臨就業問題。再加之其它社會人口，每年我國需要解決的就業問題基本上是在2000萬人以上。特別是在如今行業飽和、壟斷等問題的產生下，擁有自主創業想法的年輕人不在少數。而對於這些普通創業年輕人來説，擁有一輛能拉能載、皮實耐用的皮卡，是非常有必要的。
於是五菱征途來了，首先為了滿足當代年輕人審美觀念的改變，其外觀設計下了不少功夫。不同於傳統民用皮卡，它給人的感覺要更年輕、時尚不少。同時官方還提供了四種配色可選，配合優秀的車身漆面效果，使其看起來絲毫不顯廉價。
內飾方面，作為一款6萬級皮卡，五菱征途所展現出來的實力，也只會讓看車的人感慨： 厚道。中控台用料沒有太過廉價，規整的對稱式佈局，加上帶有條紋狀的飾板，甚至看起來的整體質感還很不錯。同時在配置方面，五菱征途還出乎意料地搭載了一個8英寸中控屏，能夠支持手機互聯映射功能，還能放歌、接聽電話等，可以説是同價位少有了。
當然在走上年輕化道路的同時，五菱征途作為一款皮卡的實用性，也是有着非常突出的實力。五菱征途擁有 “2米純平3面開”的硬核貨箱。在常規狀態下，該貨箱能夠擁有2000*1520*365mm的尺寸。當三面展開放平後，能夠擁有2447*2435mm的佔用面積，更大的面積以及純平的設計，加之兩側掛鈎、便於拆卸的龍門架、低至750mm貨箱離地高度等設計，實用性遠超神騏F30等同級競品。可見其不僅適用於載物拉貨，同樣也是地攤經濟的一大神器，如水果攤、燒烤攤、雜貨攤等，省時又省力。
不僅於此，五菱征途還能成為年輕人閒暇出遊時的一台遠行“利器”，其底盤採用了前麥弗遜+後鋼板彈簧懸架，再加之其配備的1.5L+5MT的動力，不僅乘坐比一般微卡舒適，而且油耗還比較經濟，工信部油耗僅為7L。倘若是約上三五好友，貨箱裝上帳篷、座椅、漁具啥的，就能來一場説走就走的户外垂釣，方便又好用。
總的來説，作為青春型皮卡，通過大致的瞭解，可見五菱征途是很好地切合了現在創業青年的需求。不僅顏值、配置、舒適性表現優秀，同時皮卡原本的實用性也得到可很好地擴展，比如説在適合拉貨的同時，它還擁有擺攤、遠行等更符合年輕消費者需求的特點。所以如果你是正在創業的年輕人，那麼五菱征途或許值得一試。