想進入“豪門”，你能繞開奧迪A3L嗎？

      

BBA“豪門”三劍客：奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3，其中最早做國產的是奧迪，A3還是全球同步的新車型，價格更是有着明顯優勢。基本上，在考慮入門BBA的時候，奧迪A3是繞不開的選擇。時至今日，1系和A級都已經完成國產、換代，剛進來的全新A3L，能否令你繼續糾結？

奧迪很聰明，知道自己培養“豪門”車主，必須從最入門做起，A1只能充當玩具，在國內A3是最好的開始。上代奧迪A3無論是最早的產品力，還是後來的價格優勢，都足以支撐奧迪品牌初期的粉絲培育，銷量證明着這局棋沒走錯。

上代A3最聰明的是有着一套很體面的造型，車廂還有一套可升降的屏幕，A3三廂甚會讓不明真相的路人誤認成A4，這些細節會讓選擇A3的朋友覺得很合適。新一代A3三廂直接將軸距加長，換代演變成A3L，而加長軸距這事，一直是奧迪所擅長的事情。所以這次我們沒打算借A3兩廂回來，因為三廂才是A3換代的主力，我相信後排有更大空間是不會被抗拒的，哪怕這空間根本用不上。

奧迪A3L最出彩的不是新的造型，也不是跟上一代沒啥變化的動力，最有意思的其實是車廂部分，因為標配就有大尺寸的屏幕，直接支持Carplay，使用體驗對得起我們“數碼”年代的需求，而且這對用户來説相當重要。其次是車廂的細節設計，即便是最入門的車型，你也能夠看到極度立體的中控台，層次分明，坐進駕駛座就立刻有種被硬科技環繞的感覺，相當有意思。

在底盤和動力部分，其實跟原本A3來比，能提升的部分幾乎為零，甚至連上代奧迪轎車遺傳的“漏風”習慣，都一一被傳承着，我想，如果要讓A3L/A3 Sportback得到質變，應該需要等到1.5T這副發動機的到來。

對於這樣的換代A3，你會滿意嗎？

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