上個世紀八、九十年代的日本正處於“泡沫經濟”時期，在那樣的環境下，汽車的消費也隨之升級。許多日本車企也在不遺餘力地推出高性能車輛，由此誕生了一大批富有傳奇色彩的經典車型。
例如日本跑車界的“四大天王”——三菱3000GT、本田NSX、豐田SUPRA、馬自達RX7就是誕生於那個時代。後來由於種種原因，“四大天王”相繼停產，引得無數的JDM情懷黨皆嘆惋。
如今，“四大天王”之一的豐田SUPRA重新歸來。豐田與寶馬聯手打造的“牛魔王”還會是我們熟悉的樣子麼？
此次推出的全新SUPRA官方指導價為49.60-62.60萬元，共有兩款車型可選。
外觀方面，全新SUPRA採用了三段式進氣口，頗有賽車的氣場。再搭配上兩側犀利的大燈，帶來了十分兇悍的氣勢。新一代“牛魔王”還是有着許多經典的影子存在。不過，好看歸好看，懸掛牌照的位置是個問題。
全新SUPRA共有6種顏色可選，4381*1854*1294mm的車身搭配周身隆起的線條顯得十分精悍。尤其是從側面看上去，矯健的身姿配合雙五輻式運動輪圈及紅色剎車卡鉗，極具運動性能範兒。
短促的車尾、一體式尾翼，再搭配下方大面積的黑色飾板和粗壯的雙邊雙出排氣尾喉，彷彿隨時準備呼嘯而出。
內飾方面，全新SUPRA借用了寶馬的內飾設計風格。8.8英寸懸浮式液晶儀表、電子檔杆和iDrive控制旋鈕都有着濃郁的寶馬特色。
不過，極富運動特質的轉速錶居中的液晶儀表和空調出風口等方面還是有着一些豐田自己的設計風格。整體來看，全新SUPRA的內飾還是還是有着相當不錯的檔次感與高級感。
從質感和觀感方面來説，紅黑配色加上真皮與Alcantara的拼接內飾可能才是最佳組合。不過，這隻能在高配車型上才能實現了。
在配置方面，全新Supra表現得相當厚道。
在主/被動安全裝備上，不僅配備了膝部氣囊，還配備有主動剎車、併線輔助、車道保持與車道偏離預警系統。
除此之外，自適應巡航、無鑰匙進入與啓動、前排座椅電動調節、CarPlay、車聯網、OTA升級、自適應遠近光燈、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等與時俱進的輔助和科技配置也都進行了搭載。
在如此豐富的配置的加持下，即便作為一台跑車，全新SUPRA在日常使用時也將會有着不錯的體驗。
動力方面，全新SUPRA搭載了寶馬Z4同款的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機。其中，2.0T發動機最大功率145kW，峯值扭矩320N·m；3.0T發動機最大功率250kW，峯值扭矩為500N·m。傳動系統方面匹配的是8速手自一體變速箱。
值得一提的是，全新SUPRA 3.0T車型的百公里加速只需4.3秒，比同款動力的寶馬Z4還要快上一些，“直道魔王”當真名不虛傳。
底盤方面，新車採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並採用了前置後驅的驅動形式。由於與寶馬Z4同平台打造，全新Supra與Z4保持了相同的50:50前後配重比。
如此一來，全新SUPRA在彎道和操控方面的表現預計也不會太差。“直道王，彎道亡”的調侃估計要成為歷史了。
總體來看，全新的SUPRA確實足夠優秀。但事實上，全新SUPRA的售價還是超出了不少人的預期。
雖然與寶馬Z4共用平台與動力，但是寶馬終究有着豪華品牌的屬性加成，全新SUPRA憑藉着情懷加持想要跟Z4平起平坐估計不太現實。
不過話説回來，在每年300台的配額和心心念唸的情懷作用下，全新SUPRA成為又一款加價神車也並非沒有可能。