近日，據行業數據分析商JATO Dynamics發佈了一份題為《電動汽車—定價挑戰》(EV-A pricing challenge)的報告，其中關於美國和歐洲純電動汽車市場的演變令人擔憂。
隨着電動汽車銷量年復一年的增長，人們普遍認為，電動汽車應該變得更便宜，至少這是基礎經濟學的觀點。
但在世界上的某些地區，情況要比這複雜得多。在報告中，JATO Dynamics研究了中國、美國和歐洲純電動汽車(EV)的市場演變。報告分析指出，全球多個市場的低價純電動汽車數量還不夠。
這導致了在過去10年裏，美國和歐洲市場的純電動車型價格分別上漲了38%和28%。同期，在中國這個全球最大的電動汽車市場，純電動汽車售價下降了近一半，達到47%。
那麼，中國在哪些方面比美國和歐洲做得更好呢?該報告認為這一切都要歸結為幾個因素，包括中國政府最早從2009年就決定利用激勵措施大舉投資國內市場。
如今，中國消費者最低只需花費2.8萬元，約合3700歐元或4350美元就能買到全新純電動汽車，這在一定程度上要歸功於巨大市場帶來的規模經濟。相比之下，美國純電動車型的平均零售價正在快速上漲，增幅比全球其它主要市場都要快，目前的均價水平是43000美元，約合人民幣27.8萬元以及36200歐元。而在2011年的時候，美國純電動車的均價為30750美元，約合人民幣19.9萬元以及26200歐元。
△以五菱宏光MINIEV為代表的微型車拉低了中國純電動車均價
歐洲市場的情況看起來更糟，因為該地區的純電動汽車均價是世界上最高的。2021年5月，純電動車型在英國的均價比純燃油版車型要貴52%，在荷蘭貴54%。
在德國純電動車型的平均零售價為39755歐元，約合4.67萬美元和25.7萬元人民幣，而純燃油車的平均零售價為36979歐元，約合4.34萬美元和23.9萬元人民幣。挪威是僅有純電動車比純燃油車更實惠的歐洲國家，純電動汽車的平均零售價為44500歐元，約合5.22萬美元和28.8萬元人民幣，而純燃油車的平均零售價為53000歐元，約合6.22萬美元和34.3萬元人民幣。
該報告還認為，中國致力於推廣經濟適用的純電動汽車，讓市場得到快速成長，補貼激勵措施也正在逐步取消。而在美國，税收抵免加速了高檔純電動汽車市場的發展，但低收入家庭卻買不起純電動汽車。對美國和歐洲來説，這可能會影響純電動汽車市場的良性發展。