進入冬季由於氣温較低，對於車輛各部件的保護變得尤為重要，而在車主間關於車輛冷啓動，是否需要熱車，如何正確熱車的爭論就從未停休過，究竟哪種説法是正確的？我們到底如何去做？
關於正確的啓動及熱車方法，首先需要明確一點，啓動前的準備與行駛前熱車都是必要的，只是需要對熱車的程度進行控制，熱車不足或過度都是有弊端的。
●啓動車輛前的準備
對於手動擋的車型來説，啓動前應先檢查擋位是否已經放在空擋，以避免帶檔啓動造成啓動電機損壞或竄車。啓動前應儘量關閉車上的車燈、音響、空調等大型用電器，確保電瓶的電力能完全輸出給啓動機。這不僅是對電瓶的保護，也是能讓啓動機能更輕鬆工作的必要條件。
●不要直接啓動發動機
上車後先不要着急啓動車輛，應先將電源接通，此時儀表盤上所有警示燈都會點亮，進行車輛自檢，待大部分警示燈熄滅後，説明系統自檢完畢（此時正常亮起的警示燈應該只有三個，電瓶警示燈，手剎燈及安全帶警示燈），此時就可以啓動發動機了。
●如何合理熱車
現有車輛的發動機內部還有些部件是採用飛濺式潤滑方式的。在涼車狀態下，尤其是冬天低温狀態下，機油的流動性會減弱，所以達到完全正常潤滑是需要時間的，而且各部件的温度和受熱膨脹程度不一樣，在沒有預熱的狀態下起步，有些部件還沒有濺到機油，此時會受到磨損的程度遠遠大於正常值，所以直接着車並起步必定會加大這段時間內的磨損，所以儘量避免直接着車起步可以起到保護髮動機的作用。
【以配氣機構為例：其潤滑就比較不充分，它不像曲軸下面有機油，每轉一下可以把機油攪上去，它只能通過飛濺上來的機油進行潤滑（飛濺潤滑），所以配氣機構基本上處於邊界潤滑狀態】
發動機啓動後在涼車的狀態下，ECU會自動調高噴油量並控制節氣門開度，讓混合氣變濃以保持發動機的運轉，此時發動機的轉速都在1000轉以上，比正常怠速的600-800轉左右要高一些。
正確的熱車方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎温度上升至正常工作温度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低温促使潤滑油的黏度增大，附着力和流動性變差，增加了發動機啓動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。權威機構的研究表明，發動機在冷啓動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長髮動機的使用壽命。低温下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。
熱車並不是時間越長越好。
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
並不是熱車時間越長越好，只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作温度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啓動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。
平時打着車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作温度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速時，很難達到正常工作温度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水温達到水温表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。
電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而採取大油門的方式提高水温，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。
另外，不只有發動機需要做適時的“熱身運動”，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做“熱身”。以變速箱為例，冬季氣温寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常温度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。
電噴車無需長時間熱車
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
電噴車的車主認為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。由於電噴車(電噴即計算機控制汽油噴射系統——EFI，具有環保、節能的特點，能提高汽車發動機性能。)不同於過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統完全由發動機的ECU模塊控制，它的控制系統不受空氣流速、温度的影響，只要機油壓力升高，水温達到50攝氏度左右就可。
從不熱車，點火就走，真的錯了嗎？
對於普通的電噴車來説，通常轉速都在1200—1500，發動機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然後，低轉速運轉車輛，這樣行駛3分鐘—5分鐘，等水温達到正常行駛温度後，就可以正常駕駛了。
【來源：馬鬃山高速交警大隊】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]