長軌推送車將首對鋼軌推出
7月8日上午9時，在中鐵二十五局渝懷鐵路二線施工現場，隨着一對長500米的鋼軌從長軌列車中緩緩送出，平穩落在有砟道牀上，湖南段首次長軌換鋪順利完成，渝懷鐵路二線工程全面進入鋪軌施工階段，為九月底達到正線開通條件奠定基礎。
渝懷鐵路二線是在現有渝懷鐵路單線旁邊增建第二條線路，承擔着武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任，是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目。該工程全長約620公里，以貨運為主、客貨混線，設計時速120公里，橫跨重慶、貴州、湖南三省，其中重慶至涪陵段已經建成通車，其餘各段均進入鋪軌施工階段。
長軌鋪設施工現場
據瞭解，中鐵二十五局承擔了該工程正線約60公里以及新建懷化西編組站站線約110公里的鋪軌任務。“長軌鋪設採用換鋪法進行，首先鋪設好軌排，再將25米長的工具軌回收，換鋪成500米長的鋼軌。”據現場負責人介紹，根據施工計劃，該工程有望於八月底完成全線長軌鋪通，接下來將進行線路的鋼軌焊接、應力放散、軌道精調和軌道整理等工序，確保九月底達到正線開通條件，年底實現全線通車。
據悉，渝懷鐵路二線工程將引入新建懷化西編組站，無縫銜接滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路以及滬昆高鐵四大幹線，實現襄樊、柳州、重慶、上海、昆明、衡陽六個方向在懷化的互通。工程建成後，將進一步加快運輸效率，促進沿線經濟發展，大大方便沿線百姓的出行。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 通訊員 唐國亮 蔡如錦