納智捷10年打拼終封神！除了江湖上留下的傳説，什麼都沒剩下！

納智捷10年打拼終封神！除了江湖上留下的傳説，什麼都沒剩下！

近日，台灣裕隆與東風集團達成初步共識，接下來納智捷將退出大陸市場！相信很多人對這個品牌，都是通過各種搞笑段子熟知的。作為一個台灣品牌，納智捷在大陸市場摸爬滾打，加上今年才整整10年，但這短短10年，成就了納智捷的“封神”傳奇！如今敗走，可以説除了江湖上留下的傳説，什麼都沒剩下！

納智捷進入大陸市場前幾年，一直保持穩步增長，並且在2015年達到巔峯，年銷量從最初的7000輛，一躍突破了6萬大關！但從2016年開始進入快速下滑期，再加上2018年開始車市進入寒冬期，加大了納智捷的跌幅，因此，2019年，它的年銷量就已經跌至可憐的2000輛。

納智捷進入大陸市場後，首款主打車型就是“段子主角”——大七座SUV。當時這款車憑藉着高端的定位，以及中大型車身尺寸，和超高的配置等優勢，在SUV正火熱階段，與合資中型SUV搶奪市場，並且很快便收割了一票消費者的厚愛。

但隨着這款車型銷量逐漸走高，其技術和質量等方面的問題逐漸凸顯出來。比如扭力梁非獨立懸架，以及在上市之初就已經被其他大多數品牌淘汰的5速自動變速箱。

當然，這款車最出名的就是比“油老虎”更勇猛的油耗。按理説2.2T發動機，不過178馬力的動力數據，怎麼也與動力強勁沒什麼關係，這方面是沒關係，但15-20L的百公里油耗，讓車主們苦不堪言，而這也是這款車或者説納智捷品牌“封神”的主要原因。

除此以外，這款車的備胎存放位置也是大家吐槽的重點。其實，很多車主最初並不知道自己的愛車有備胎，直到一輛側翻的納智捷圖片在網絡上爆火以後，這才發現自己冤枉廠家了，原來真有備胎啊！

總而言之，納智捷在國內混跡的這10年，除了留下了無數搞笑段子成為大家茶餘飯後的笑談，其核心技術的缺乏，才是它真正走不下去的原因。其實，像納智捷這種水平的車企有很多，目前雖然還僥倖沒被市場徹底淘汰，但如果在核心技術上不能成長，那麼納智捷很可能就是可以預見的未來！