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儘管保時捷官方一再重申我們在短期內不會見到純電動力的911車型，但這款傳奇車型的電動化進程卻始終在有條不紊的進行中。近日，外媒曝光了純電911車型的一系列核心信息。
目前QuantumScape已經累計獲得了超過10億美元的外部投資，而該公司研發的非薄膜電解質被包括大眾集團在內的眾多車企看好，被認為是最具量產商業化前景的固態電池技術。
據德國財經媒體《Manager Magazin（經理人雜誌）》報道，目前911純電車型正在緊鑼密鼓的開發中，此外這款車或將搭載由QuantumScape提供的固態電池。而大眾集團正是這家美國電池製造商最大的股東。
↑ 早前外媒繪製的911純電車型假想圖
早在2018年，大眾已經向QuantumScape投資了1億美元，隨後在2020年又追加了2億美元。據報道，目前這家公司已經累計獲得了超過10億美元的外部投資，這些資金主要用於車規級固態電池的研發。由於大眾集團是其主要支持者，因而也會理所應當的將研發成果用於旗下量產車型中。
↑ 保時捷Vision Gran Turismo概念車
報道同時指出，純電911車型最快將於2030年之前與公眾見面，在此之前，911還將維持內燃機動力。不過，保時捷CEO奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume)此前在接受採訪時表示：該公司永遠不會製造純電版911車型，關於該車型的電動化轉型，可能會採用混合動力方案。
↑ 此前外媒曝光的保時捷911 Hybrid諜照
無獨有偶，我們在不久前前報道了911 Hybrid的諜照，因此可以預測，介於固態電池目前較低的能量密度和居高不下的成本，保時捷或率先在911混動車型上使用該技術以試水可行性，而這也與豐田對該技術的態度不謀而合。據此前的消息，豐田計劃在下一代普鋭斯車型上配備固態電池。
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